27301-2B100 Ateşleme Bobini İx-35 / Sportage 11-15 / İ30 12-16 / Tucson 15-19 GDİ

Orijinal Ateşleme Bobini ix35 / Sportage / i30 / Tucson (1.6 GDI - T-GDI) 27301-2B100

Hyundai ve Kia 1.6 GDI ve T-GDI Motor Serisi Orijinal Fabrikasyon Ateşleme Bobini - Tekli Ünite

Hyundai ve Kia grubunun yüksek performans ve verimlilik sunan, doğrudan püskürtmeli 1.6 GDI (Benzinli Direkt Enjeksiyon) ve 1.6 T-GDI (Turbo Benzinli Direkt Enjeksiyon) motor mimarilerine sahip araçları için üretilmiş Orijinal (Fabrikasyon Garanti Standartlarında) tekli kalem tipi ateşleme bobini. Yüksek kompresyon oranına ve hassas enjeksiyon basıncına sahip bu motorlarda, bujilerin tam zamanında ve yüksek voltajda kıvılcım çakmasını sağlayan en kritik ateşleme sistemi bileşenidir. Yan sanayi bobinlerin yüksek yanma odası basıncı altında akım sızdırması, ısıya bağlı performans kaybetmesi ve motor arıza lambasını yakması (P0300, P0301-P0304 silindir tekleme kodları) gibi kronik problemlerin önüne geçen, fabrikasyon sargı ve yalıtım kalitesine sahip orijinal yedek parçadır.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri

Bu ateşleme bobini, GDI motor soket yapısına, direnç (Ohm) değerlerine ve gövde boyuna göre aşağıdaki direkt enjeksiyonlu motor altyapısına sahip araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai ix35 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Model Yılları - 1.6 GDI)

• Hyundai Tucson (2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Model Yılları - 1.6 GDI ve 1.6 T-GDI Turbo GDI)

• Hyundai i30 (2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Model Yılları - GD Kasa 1.6 GDI ve 1.6 Turbo GDI)

• Hyundai Veloster (2011 - 2015 Arası 1.6 GDI Versiyonlar)

• Kia Sportage (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 Model Yılları - SL ve QL Kasa 1.6 GDI / T-GDI)

• Kia Ceed / ProCeed (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 Model Yılları - 1.6 GDI / GT T-GDI)

• Belirtilen kasa yıllarındaki atmosferik 1.6 GDI (135 HP) ve turbo beslemeli 1.6 T-GDI (177 HP / 204 HP) Gamma motor mimarileriyle birebir uyumludur.

Usta Dikkat! (GDI ve LPG'li Motorlarda Akım Kararlılığı): GDI motorlarda yakıt doğrudan silindir içine yüksek basınçla püskürtüldüğü için, yanma odasındaki direnç standart benzinli motorlara göre çok daha yüksektir. Bu yüzden bobinin bujiye gönderdiği voltajın milimetrik olarak kararlı olması şarttır. Hele ki bu araçlarda karma sistem GDI LPG (Sıvı veya Gaz fazlı) donanımı varsa, yan sanayi bobinler yüksek ısıya dayanamayıp anında alt devirlerde silkelenme, tekleme ve yüksek devirlerde kompresör kaçırma yapar. Motor ömrünü korumak ve tekleme sorunlarını kökten çözmek için tek çare orijinal 27301-2B100 kodlu üründür.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı

1.6 GDI motor grubunda, araçların model yılı geçişlerine, atmosferik veya turbo (T-GDI) oluşuna ya da motor kodunun varyasyonlarına göre bobinlerin soket tırnak yönleri ve iç direnç değerleri küçük farklılıklar gösterebilmektedir. Tamirhanede ustanızın montaj esnasında zaman kaybetmemesi, yanlış parça yüzünden iş gücü kaybı yaşanmaması ve gereksiz kargo nakliye maliyetleri oluşmaması adına; siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Orijinal (Fabrikasyon Montaj Standartlarında, Kutulu Sıfır Ürün)

• Referans Parça Kodu: 27301-2B100 (273012B100)

• Uyumlu Alternatif Kodlar: 27301-2B110 / 27301-2B100DS

• Tip: GDI Motor Tipi Kalem Bobin

• Malzeme Yapısı: Yüksek ısıya ve kıvılcım atlamalarına dayanıklı orijinal polimer epoksi ve güçlendirilmiş silikon izolatör gövde.

Neden Orijinal 27301-2B100 Tercih Edilmeli?

• Yüksek Kompresyon Mukavemeti: Turbo ve GDI motorların yüksek sıkıştırma basıncı altında bile kıvılcımı kesmez. Her devir bandında kesintisiz performans ve net ivmelenme sağlar.

• Zengin-Fakir Karışım Hatalarına Son: Doğru zamanda doğru voltajda ateşleme yaparak yakıtın tam yanmasını sağlar. Bu sayede çiğ yakıt atılmasını önler ve zengin/fakir karışım kaynaklı motor arıza lambası yanmalarının önüne geçer.

• Hassas Elektronik Koruma: İç yapısındaki orijinal konjektör ve yalıtım sayesinde aracın ana beynine (ECU) ters akım gitmesini engeller, aracın elektronik altyapısını güvenceye alır.

Ateşleme Bobini Hangi Arıza Belirtilerinde Değişmelidir?

Aracınızda aşağıdaki belirtilerden biri varsa ateşleme bobini özelliğini yitirmiş veya gövdeden akım kaçırıyor demektir:

1. Rölantide Sarsıntı ve Hızlanırken Silkelenme: Araç rölantide çalışırken direksiyonda hissedilen titreme veya özellikle 2000-3000 devir arasında gaza yüklenildiğinde motorun anlık yığılması, silkelenmesi.

2. Motor Arıza Işığının Yanıp Sönmesi (Misfire): Gösterge panelindeki sarı motor lambasının özellikle yük altındayken yanıp sönmesi ve bilgisayarlı arıza tespitinde P0301, P0303 gibi silindir tekleme kodları vermesi.

3. Yakıt Tüketiminde Ani Artış ve Çekiş Kaybı: Ateşleme gücünün düşmesiyle motorun verimsizleşmesi, rampa yukarı çıkarken aracın çekişten belirgin şekilde düşmesi.

4. Egzozdan Patlama Sesi ve Çiğ Yakıt Kokusu: Yanmayan yakıtın egzoz sistemine kaçması sonucu arabadan çiğ gaz kokusu gelmesi ve egzozda hafif patırdama seslerinin duyulması.