37300-27504 Şarj Dinamosu Admira / Getz 3 Silindir Dizel

Şarj Dinamosu Accent Admira / Getz 3 Silindir 03-06 Vakum Üstünde Komple

Hyundai Accent Admire ve Getz 1.5 CRDi 3 Silindirli Komple Vakum Pompalı Şarj Alternatörü

Hyundai binek araç grubunun dizel motor mimarisinde hem elektrik üretimini hem de fren mekanizmasının ihtiyaç duyduğu vakum gücünü tek bir gövdede birleştiren, orijinal kalıplarda üretilmiş komple şarj dinamosu ünitesi. Bu parça, motor çalışırken krank milinden aldığı mekanik hareketle aküyü şarj edip aracın elektrik ihtiyacını karşılarken, arka kısmına entegre edilmiş mekanik vakum pompası sayesinde fren servosuna (vestenhaus) sürekli negatif basınç gönderir. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu ürün, şarj alternatörü ve vakumlu arka gövdesi bir arada komple paket olarak sevk edilmekte olup, sistem uyuşmazlığı riskini tamamen ortadan kaldırır.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Nesilleri Bu vakum pompalı şarj dinamosu gövdesi, bağlantı ayak eksenleri, kasnak yapısı, yağlama hat girişleri ve elektrik soket terminalleri itibarıyla sadece aşağıdaki 3 silindirli dizel motor serisiyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent - Admire Kasa 1.5 CRDi Dizel (2003, 2004, 2005, 2006 model yılları - 3 Silindirli Motorlar)

• Hyundai Getz 1.5 CRDi Dizel (2003, 2004, 2005, 2006 model yılları - 3 Silindirli Motorlar)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Bahsi geçen 2003-2006 model yılları arasında üretilen Accent Admire ve Getz dizel araçlarda, 3 silindirli eski nesil CRDi motorların yanı sıra, üretim döneminin sonuna doğru 4 silindirli yeni nesil CRDi motorlar da piyasaya sürülmüştür. 4 silindirli motorların şarj alternatörleri ile vakum pompaları birbirinden tamamen bağımsız ayrı yerlerdedir ve bu ilan altındaki bütünleşik parça ile hiçbir yapısal benzerliği bulunmamaktadır. Siteniz üzerinden aracınızın motor silindir yapısına uyum sağlamayacak yanlış bir parça siparişi vererek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve usta işçiliği kaybı yaşamamak adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunu aracınız için anında doğrulayacaktır.

Ürün Teknik Özellikleri

• Motor Uyumluluğu: 1.5 CRDi (3 Silindirli Dizel Motor Serisi)

• Ürün Yapısı: Elektrik üreten ön alternatör gövdesi ile fren vakum gücü sağlayan arka pompa ünitesinin bir arada bulunduğu komple set

• Bağlantı Detayları: Blok montaj kulakları, ön tahrik kasnağı ve arkadaki motor yağı sirkülasyon hat yuvaları orijinal standartlardadır

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Ambalajlı, Vakum Kanalları Koruma Tapalı ve Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Ürün Tercih Edilmeli?

• İki Kritik Sistemi Aynı Anda Yeniler: Sadece alternatör arızalandığında veya sadece vakum pompası yağ kaçırdığında parçaları ayrı ayrı tamir ettirmeye çalışmak yerine, fabrikasyon hassasiyetle bir araya getirilmiş bu komple gövdeyi tercih etmek işçilik maliyetlerini düşürür ve tamir riskini ortadan kaldırır.

• Fren Emniyeti ve Kararlı Vakum Gücü: Arka kısımdaki pompanın iç palet yapısı yüksek ısıya ve aşınmaya dayanıklıdır. Motor rölantideyken veya trafikte dur-kalk yaparken fren pedalının şişmesini veya taş gibi sertleşmesini kesinlikle engeller.

• Kararlı Akım Çıkışı ve Sargı Mukavemeti: Alternatör içindeki stator ve rotor sargıları yüksek saflıkta bakırdan üretilmiştir. Yoğun elektrik yükü altında dahi voltaj dalgalanması yapmaz, aküyü ideal değerlerde şarj eder.

Komple Vakumlu Şarj Dinamosu Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın hem elektrik şarj sisteminde hem de fren destek mekanizmasında aşağıdaki kronik arızalar baş gösterdiğinde bu bütünleşik ünitenin yenilenmesi gereklidir:

1. Dinamonun Arka Kısmından Motor Yağı Sızması: Şarj dinamosu ile vakum pompasının birleştiği iç keçelerin ömrünü tamamlaması sonucu, pompayı yağlayan motor yağının alternatör sargılarının içine kaçması; bu durum sargıları kısa devre yaptırarak dinamonun yanmasına ve şarj kesmesine yol açar.

2. Fren Pedalının Sertleşmesi ve Akü Lambasının Yanması: Seyir halindeyken gösterge panelinde kırmızı akü şarj uyarısının belirmesiyle eş zamanlı olarak veya bağımsız olarak fren pedalının aniden sertleşmesi ve aracın durma mesafesinin tehlikeli şekilde uzaması.

3. Motor Devriyle Artan Uğultu ve Islık Sesi: Vakum pompasının iç mil yataklarının aşınması veya alternatör rulmanlarının bozulması neticesinde, motor kaputunun sol ön kısmından metalik bir sürtünme, tıkırtı veya yüksek uğultu sesinin duyulması durumu.