Accent Blue 11-14 İ20 09-14 İ30 07-12 Ceed 08-11 Dizel Karter 21510-2A321

Accent Blue 11-14 i20 09-14 i30 07-12 Ceed 08-11 Dizel Karter 21510-2A321

Hyundai ve Kia U-Serisi Dizel Motor Orijinal Mobis Sac Motor Yağ Karteri - 21510-2A321

Hyundai ve Kia binek araç gruplarının yüksek basınçlı ortak hat (Common Rail) dizel motorlarında, motor yağının depolanmasını, sürüş esnasında soğutulmasını ve yağ pompasının sürekli sirkülasyon yapabilmesi için gerekli olan yağ rezervini sağlayan orijinal Mobis motor alt yağ karteri. Motor bloğunun en alt kısmına monte edilen ve krank milinin dönüş hareketinden dönen yağı güvenli bir şekilde muhafaza eden bu yetkili servis ürünü, esneme kabiliyeti yüksek ve ısıl gerilmelere dayanıklı özel alaşımlı sac malzemeden preslenerek imal edilmiştir. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu orijinal kutulu Mobis alt karter; iç kısmındaki dalgakıran plakası, hassas vida bağlantı delikleri ve fabrikasyon diş yapısına sahip yağ boşaltma tapa yuvası ile birlikte doğrudan montaja hazır set halinde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu sac gövde yapısına, sıvı conta basma flanşına ve süzgeç derinliğine sahip orijinal Mobis dizel karteri, cıvata merkez eksenleri ve yağ tapası konumu itibarıyla aşağıdaki 1.4 CRDi ve 1.6 CRDi U-serisi dizel motorlu araçlarla tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent Blue 1.4 CRDi / 1.6 CRDi Dizel (2011, 2012, 2013, 2014 model yılları)

• Hyundai i20 1.4 CRDi Dizel (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 model yılları)

• Hyundai i30 1.6 CRDi Dizel (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 model yılları)

• Kia Ceed 1.6 CRDi Dizel (2008, 2009, 2010, 2011 model yılları)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Bahsi geçen Hyundai ve Kia dizel araçlarda, model yılı geçişlerine, şanzıman tiplerine (manuel veya otomatik şanzıman farkları) ya da karterin üst kısmında yer alan alüminyum ara blok tasarımlarına bağlı olarak sac karterlerin derinliklerinde, dalgakıran yapılarında ve vida deliği sayılarında küçük fabrikasyon değişiklikler bulunabilmektedir. Dışarıdan bakıldığında formları birbirine çok benzeyen fakat cıvata delikleri tam oturmayacak veya yağ süzgecine çarpabilecek yanlış bir parça kodu sipariş ederek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve usta işçiliği kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 21510-2A321 (215102A321)

• Marka ve Kalite: Hyundai / Kia Genuine Parts - Mobis Orijinal Kutulu Ürün

• Malzeme Yapısı: Isıl Genleşmelere, Darbelere ve Korozyona Dayanıklı Preslenmiş Sac Gövde

• Paket İçeriği: İç dalgakıran sacı entegreli karter gövdesi, orijinal yağ boşaltma tapası ve tapa pulu

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Mobis Ambalajında, Flanş Yüzeyleri Korunaklı ve Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Orijinal Mobis Ürün Tercih Edilmeli?

• Kusursuz Flanş Uyumu ve Sıvı Conta Sızdırmazlığı: Yan sanayi veya kalitesiz muadil sac karterlerde sıkça yaşanan, cıvata deliklerinin motor bloğundaki yuvalarla eşleşmemesi, flanş yüzeyinin eğri olması ve montaj sonrasında sıvı contanın arasından sürekli yağ sızdırması gibi kronik sorunları tamamen ortadan kaldırır.

• Sağlam Tapa Diş Yuvası: Periyodik yağ bakımlarında yağ boşaltma tapasının sıkılıp gevşetilmesi esnasında ucuz karterlerde yaşanan diş sıyırma, yalama olma ve tapa etrafından yağ kaçırma riskini kalitesiyle engeller.

• İdeal Yağ Çalkantı Kontrolü: İç kısımdaki fabrikasyon dalgakıran plakası, aracın ani frenlemesinde, hızlanmasında veya sert virajlarda motor yağının bir tarafa yığılmasını önler. Yağ pompasının sürekli yağ emebilmesini sağlayarak motorun yağsız kalmasını kesin olarak engeller.

Sac Motor Karteri Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın yağlama sisteminde veya müşterinizin teknik servis onarım süreçlerinde aşağıdaki mekanik ve fiziksel hasarlar baş gösterdiğinde karterin orijinal parça ile yenilenmesi hayati önem taşır:

1. Alttan Alınan Darbe Sonucu Karterin Çökmesi: Aracın altını taşa, bordüre veya sert bir zemine vurması sonucu sac karterin içeri doğru göçmesi. Bu durum, iç kısımdaki yağ pompasının süzgecini tıkayarak motorun yağsız kalmasına ve yatak sarmasına yol açabileceği için karterin acilen değişmesi gerekir.

2. Flanş Eğrilmesi ve Geçmeyen Ağır Yağ Kaçakları: Daha önceki onarımlarda karterin yanlış yöntemlerle sökülmesi veya vidalarının aşırı sıkılması sonucu basma yüzeyinin formunu kaybetmesi, buna bağlı olarak motor alt muhafazasının sürekli yağ içinde kalması durumu.

3. Karter Gövdesinin Paslanması ve Delinmesi: Zamanla yol tuzuna, neme ve dış etkenlere maruz kalan sac gövdenin dıştan içe doğru çürümesi, kılcal delikler oluşturarak motor yağının dışarıya sızması ve araç park halindeyken yere yağ damlatması