Accent Silindir kapağı 1,3 Karbüratör lü Dolu 22100-22250

İstediğiniz gibi hiçbir görsel, simge veya emoji içermeyen, anahtar kelimeleri tamamen cümlelerin içerisine doğal bir şekilde yediren ve mağazanıza özel, tamamen özgün ürün açıklaması:

Accent Silindir Kapağı 1.3 Karbüratörlü Dolu 22100-22250

Hyundai Accent Yumurta Kasa 1.3 Karbüratörlü Komple Dolu Silindir Kapağı - 22100-22250

Hyundai binek araç grubunun uzun ömürlü mekanik motor yapısına sahip serileri için orijinal standartlarda üretilmiş, fabrikasyon olarak montaja hazır dolu silindir kapağı. Motorun üst bölümünü oluşturan, yanma odalarına ev sahipliği yapan ve motor performansını doğrudan belirleyen bu ana ünite; aşınmış, aşırı taşlanma sonucu ömrünü tamamlamış veya hararet sebebiyle çatlamış eski silindir kapaklarının yerine doğrudan uygulanabilecek en kesin çözümdür. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu ürün; subapları, subap yayları ve gaydları üzerinde montajlı şekilde komple dolu olarak sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu komple dolu silindir kapağı, yanma odası hacmi, subap yuva çapları, emme-egzoz manifold saplama eksenleri ve distribütör bağlantı noktaları itibarıyla aşağıdaki motor tipine sahip araç serisiyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent - Yumurta Kasa 1.3 Karbüratörlü Benzinli (1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 model yılları)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı model yılları arasında üretilen Yumurta Kasa Hyundai Accent araçlarda 1.3 ve 1.5 litrelik motor seçeneklerinin yanı sıra karbüratörlü yakıt sistemi ile enjeksiyonlu (enjektör kütüklü) yakıt sistemi bir arada bulunabilmektedir. Enjeksiyonlu motorların emme manifold bağlantı delikleri, sensör yuvaları ve kapak hacimleri karbüratörlü motorlara göre tamamen farklıdır. Siteniz üzerinden hatalı parça siparişi verilmesini önlemek ve aracınızın motor yapısıyla %100 uyumlu doğru dolu silindir kapağına ulaşmak için, siparişi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunu aracınız için anında doğrulayacaktır.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 22100-22250 (2210022250)

• Motor Tipi: 1.3 Litre Karbüratörlü Benzinli Motor (12V / SOHC Yapısı)

• Ürün Yapısı: Boş gövde olmayıp, subaplar, subap yayları, yay tablaları ve kilitleri montajlanmış şekilde komple DOLU paket

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Koruyucu Yağ Tabakası ile Kaplanmış, Taşlama Gerektirmeyen Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Ürün Tercih Edilmeli?

• Yenileme ve İşçilik Maliyetlerini Düşürür: Boş silindir kapağı alıp eski subapları aktarmak, kapakçıya gidip subap alıştırma, gayd çakma ve taşlama işçilikleri ödemek yerine fabrikasyon hassasiyetle toplanmış dolu bir kapağı tercih etmek hem zamandan hem de yüksek rektefiye maliyetlerinden tasarruf sağlar.

• Yüksek Isı ve Isıl Şok Direnci: Yeni nesil alaşımlı döküm yapısı sayesinde motorun özellikle LPG kullanımında ürettiği yüksek yanma odası sıcaklıklarına karşı ekstra dirençlidir; kılcal çatlamaların önüne geçer.

• Kusursuz Kompresyon ve Güç: Subapların kapak yuvalarına basma açıları fabrikasyon olarak sıfır hata ile alıştırıldığı için silindirlerde gaz kaçağı (kompresyon kaçağı) yaşatmaz; motorun ilk günkü çekiş gücüne ve rölanti kararlılığına kavuşmasını sağlar.

Dolu Silindir Kapağı Hangi Arıza Durumlarında Yenilenmelidir? Aracınızın motor mekaniğinde veya teknik servisinizin onarım süreçlerinde geri dönüşü zor aşağıdaki ağır hasarlar oluştuğunda silindir kapağının komple değişimi en sağlıklı yöntemdir:

1. Motorun Hararet Yapması ve Kapak Çatlaması: Ciddi hararet durumlarında silindir kapağının su kanalları ile yanma odası arasında kılcal veya derin çatlakların oluşması, motorun suya kompresyon vermesi veya yağa su karıştırması (motorun yatak sarmasına yol açabilir).

2. Aşırı Taşlanma Sonucu Kurtarma Sınırının Aşılması: Daha önce yapılan motor onarımlarında silindir kapağı yüzeyinin defalarca taşlanması neticesinde kapak et kalınlığının minimum tolerans sınırının altına düşmesi ve motorun sürekli hararet eğilimi göstermesi.

3. Subap Yuvalarının ve Gayd Yataklarının Aşınması: Özellikle uzun süreli LPG kullanımlarında subap yuvalarının (bağaların) döküm gövde içine gömülmesi, kapak metalinin aşınarak subap kaçaklarına ve kronik motor teklemesine neden olması durumu