Manifold Döngü Motoru Blue / İ30 / Ceed 28320-2A600

Manifold Döngü Motoru Blue / i30 / Ceed 28320-2A600

Hyundai ve Kia U2 Motor Serisi Orijinal Mobis Emme Manifoldu Klape (Girdap/Girdapçık) Aktüatör Motoru - 28320-2A600

Hyundai ve Kia binek araç gruplarının Euro 5 ve Euro 6 emisyon normlarına sahip 1.6 CRDi dizel motor mimarileri için geliştirilmiş orijinal Mobis emme manifoldu döngü (klape/swirl flap) kontrol motoru. Emme manifoldunun hemen yan kısmına entegre edilen bu akıllı elektronik aktüatör, motor kontrol ünitesinden (ECU) aldığı sinyallere göre manifold içindeki klape kanatçıklarının açısını milimetrik olarak ayarlar. Düşük devirlerde hava akışını daraltarak silindir içine giren havanın girdap (döngü) yapmasını sağlar ve yakıtın kusursuz karışmasını destekler; yüksek devirlerde ise klapeleri tam açarak motorun maksimum hava ile beslenmesini sağlar. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu orijinal kutulu Mobis döngü motoru, tork verimliliğini zirvede tutarken yakıt sarfiyatını ve siyah duman oluşumunu minimuma indirir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu soket yapısına, pin sayısına, mekanik tahrik kolu eksenine ve montaj flanşına sahip orijinal Mobis manifold döngü motoru, emme hattı altyapısı itibarıyla aşağıdaki 1.6 CRDi dizel motorlu araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent Blue 1.6 CRDi Dizel (Euro 5 ve Euro 6 Motorlu Modeller)

• Hyundai i30 1.6 CRDi Dizel (2012 ve Sonrası U2 Motorlu Modeller)

• Kia Ceed 1.6 CRDi Dizel (2012 ve Sonrası U2 Motorlu Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai ve Kia 1.6 CRDi motor gruplarında, aracın üretim yılı geçişlerine, beygir gücü varyasyonlarına (128 bg / 136 bg), düz veya DCT otomatik şanzıman seçeneklerine göre emme manifoldu yapısında ve döngü motorunun soket tırnak yönleri ile iç elektronik direnç değerlerinde küçük teknik güncellemeler bulunabilmektedir. Dış gövde kalıbı birbirine çok benzeyen fakat montaj esnasında manifold mekanik bağlantı kolu veya soket yapısı aracınızın motor tesisatıyla eşleşmeyecek yanlış bir aktüatör kodu sipariş ederek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve teknik servis işçilik ücreti kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 28320-2A600 (283202A600)

• Marka ve Kalite: Hyundai / Kia Genuine Parts - Mobis Orijinal Kutulu Ürün

• Sistem Yapısı: Elektronik Emme Manifoldu Girdap (Swirl Flap) Aktüatörü

• Malzeme Yapısı: Isıl Gerilmelere ve Motor İçi Titreşimlere Dayanıklı Birinci Sınıf Kompozit Gövde ve Entegre Elektronik Devre Kartı

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Mobis Ambalajında, Soket Pinleri ve Tahrik Mili Korunaklı, Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Orijinal Mobis Ürün Tercih Edilmeli?

• Kararlı Hava-Yakıt Karışımı ve Performans: Yan sanayi veya kalitesiz muadil döngü motorlarında sıkça yaşanan, motor ısındığında klapeleri hareket ettirememe, takılı kalma ve buna bağlı olarak aracın aniden alt devirlerde yığılması gibi performans kayıplarını tamamen ortadan kaldırır.

• Beyin (ECU) Yazılım Uyumu: İçerisindeki konum algılayıcı sensör (potansiyometre) orijinal fabrika kalitesindedir. Motor beynine milisaniyelik doğru konum bilgisi göndererek motorun arıza moduna (limp mode) geçmesini ve çekişten kesilmesini önler.

• Kurum ve Isı Dayanımı: Emme manifoldunun maruz kaldığı EGR kaynaklı yüksek ısı ve kurumlanmaya karşı üstün iç sızdırmazlık mekanizmasına sahiptir. Dişli sıyırma veya iç motor yanması gibi kronik arızaların önüne geçerek uzun ömürlü kullanım sunur.

Manifold Döngü Motoru Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın motor hava emiş sisteminde veya müşterinizin arıza tespit süreçlerinde aşağıdaki kronik mekanik ve elektriksel belirtiler baş gösterdiğinde sensörlü motorun orijinal parça ile yenilenmesi gerekir:

1. Motor Arıza Lambasının Yanması ve Çekiş Kaybı: Gösterge panelinde sarı motor arıza lambasının yanması, aracın özellikle 2000 devir altında çok hantal kalması, gaz pedalına basılmasına rağmen geç hızlanması durumu.

2. Arıza Tespit Cihazında Emme Manifoldu Kodları: Bilgisayarlı arıza tespit cihazına bağlandığında P200A (Emme Manifoldu Girdap Kontrol Devresi Performansı) veya P2015 (Klapen Konum Sensörü Devresi Sınır Dışı) gibi kronik hata kodlarının hafızada yer alması.

3. Egzozdan Siyah Duman Atma ve Yakıt Artışı: Klapelerin açık veya kapalı konumda takılı kalması sebebiyle silindir içine giren hava miktarının dengesizleşmesi, yakıtın tam yakılamayarak egzozdan yoğun siyah duman şeklinde atılması ve yakıt tüketiminin belirgin şekilde artması.