Manifold Emme Blue / Elentra / İ20 / İ30 / Tucson / Sportage / Cerato 16-18 28310-2A690

Manifold Emme Blue / Elantra / i20 / i30 / Tucson / Sportage / Cerato 16-18 28310-2A690

Hyundai ve Kia 1.6 CRDi Euro 6 Motor Değişken Klape Sistemli Komple Emme Manifoldu - 28310-2A690

Hyundai ve Kia binek ile SUV araç gruplarının yeni nesil yüksek torklu dizel motorlarında, dış ortamdan gelen temiz havanın silindir yanma odalarına en ideal hava akış dinamikleriyle dağıtılmasını sağlamak adına geliştirilmiş orijinal kalitede emme manifoldu gövdesi. Motor alt devirlerdeyken torku artırmak, üst devirlerde ise maksimum güce ulaşmak için iç kısmında hava akışını yönlendiren entegre gaz klapelerine (swirl flaps) sahip olan bu parça, motorun yakıt verimliliğini, emisyon değerlerini ve ivmelenme performansını doğrudan kontrol eder. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu emme ünitesi, ısıya, yüksek turbo basıncına ve kurum yüküne dayanıklı güçlendirilmiş gövde yapısıyla öne çıkmaktadır.

Uyumlu Araç Modelleri ve Dönemleri Bu değişken klape sistemli emme manifoldu, flanş basma yüzeyleri, gaz kelebeği montaj yuvaları, harita sensör girişleri ve aktüatör bağlantıları itibarıyla aşağıdaki Euro 6 dizel araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent Blue 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Hyundai Elantra 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Hyundai i20 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Hyundai i30 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Hyundai Tucson 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Kia Sportage 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

• Kia Cerato 1.6 CRDi Dizel (2016, 2017, 2018 model yılları)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı model yılları arasında üretilen Hyundai ve Kia araçlarda Euro 5 (U2) motorlar ile yeni nesil Euro 6 motorlar bir arada bulunabilmektedir. Euro 5 motorların emme manifold yapısı, klape çalışma mekanizmaları, EGR boru giriş çapları ve elektrik soket bağlantıları tamamen farklıdır. Siteniz üzerinden aracınıza uyum sağlamayacak yanlış manifold siparişi verilmesini engellemek ve montaj esnasında zaman ile işçilik kaybı yaşamamak adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 28310-2A690 (283102A690)

• Motor Uyumluluğu: 1.6 CRDi Euro 6 Dizel Motor Serisi

• Malzeme Yapısı: Yüksek Turbo Basıncına, EGR Sıcaklığına ve Sürekli Vakuma Dayanıklı Polimer Kompozit Gövde

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, İç Klape Mekanizması Korunaklı ve Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Ürün Tercih Edilmeli?

• Kronik Klape Arızalarına Kesin Çözüm: Yan sanayi veya çıkma manifoldlarda sıkça yaşanan, iç kısımdaki hava yönlendirme tırnaklarının kırılması veya klapelerin kurum yüzünden takılı kalması gibi kronik elektronik ve mekanik arızaları tamamen ortadan kaldırır.

• Hava Kaçaklarına Karşı Tam Yalıtım: Gövde birleşim yüzeyleri ve conta yatakları mikron düzeyinde fabrikasyon hassasiyetle üretilmiştir. Turbo basıncı altındayken manifoldun dışarıya hava kaçırmasını kesin olarak engeller, motor performansını korur.

• Pürüzsüz İç Cidar ile Maksimum Dolum: Manifold içi kanalların pürüzsüz tasarımı aerodinamik hava akışını destekler; tüm silindirlere eşit oranda hava göndererek motorun sarsıntısız, kararlı ve düşük yakıt sarfiyatıyla çalışmasını sağlar.

Emme Manifoldu Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın motor hava besleme ve emisyon sisteminde veya müşterinizin teknik servis süreçlerinde aşağıdaki mekanik arızalar baş gösterdiğinde manifold gövdesinin komple yenilenmesi gereklidir:

1. P2002 veya Klape Konum Sensör Hataları: Emme manifoldunun içindeki klapelerin (swirl flaps) motor kurumundan dolayı sıkışması veya kumanda milinin kırılması sonucu gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması ve aracın çekişten düşmesi.

2. Manifold Kaynaklı Islık ve Hava Üfleme Sesi: Turbo devreye girip basınç ürettiğinde, manifold gövdesindeki kılcal çatlaklardan veya deforme olmuş birleşim yerlerinden dışarıya hava sızması sonucu kaput altından yüksek bir ıslık veya fıslama sesinin duyulması.

3. Yoğun Kurum Tıkanıklığı ve Hava Sıkışması: EGR valfinden gelen egzoz gazının zamanla manifold iç çeperinde kalın bir kurum ve katran tabakası oluşturması, kanalları daraltarak motorun nefes alamamasına ve rampalarda yığılma yapmasına neden olması durumu.