Şarj Dinamosu Vakumlu Tucson (2.0 CRDi) Santa Fe (2.0 CRDi) Elantra XD (2.0 CRDi) Sportage (2.0 CRDi) 37300-27012

Çıkma Orijinal Şarj Dinamosu Vakumlu Tucson / Santa Fe / Elantra / Sportage (2.0 CRDi) 37300-27012

Hyundai ve Kia 2.0 CRDi Dizel Motor Uyumlu Vakum Pompalı Orijinal Çıkma Alternatör Komple - 37300-27012

Hyundai ve Kia grubunun efsanevi 2.0 CRDi dizel (D4EA kodlu motor) serisi araçlarında kullanılan, arkadan kendinden vakum pompalı Orijinal Çıkma (Fabrikasyon Garantili) şarj dinamosu (alternatör) komple ünite. Aracın elektrik ihtiyacını kesintisiz karşılarken, aynı zamanda mekanik gövdesine entegre vakum pompası sayesinde fren servosunun (vestenhaus) ihtiyaç duyduğu vakum basıncını üreten çift fonksiyonlu en kritik motor üst bileşenleridir. Yan sanayi veya kalitesiz revizyonlu ürünlerin yarattığı şarj kesme, erken rulman dağıtma veya fren vakum kaçırma gibi kronik sorunların önüne geçen, fabrikasyon metal alaşım ve sargı kalitesine sahip orijinal çıkma yedek parçadır.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu şarj dinamosu, amperaj değerleri, kasnak yapısı ve arka vakum hortumu bağlantı eksenlerine göre aşağıdaki 2.0 CRDi dizel motor altyapısına sahip araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Tucson (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Model Yılları - 2.0 CRDi D-Motor)

• Hyundai Santa Fe (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 Model Yılları - 2.0 CRDi D-Motor)

• Hyundai Elantra (XD Kasa) (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 Model Yılları - 2.0 CRDi D-Motor)

• Kia Sportage (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 Model Yılları - 2.0 CRDi D-Motor)

• Yalnızca 112 Beygir (HP) ve 140 Beygir (HP) gücündeki 2.0 CRDi (D4EA) kodlu dizel motor mimarileriyle birebir uyumludur.

Usta Dikkat! (Vakum Pompalı Özel Tip): Bu alternatör, benzinli araçlardaki standart şarj dinamolarından tamamen farklıdır. Dinamonun arka kısmında frene vakum sağlayan mekanik pompa yer almaktadır. Sipariş verirken parça kodunuzu veya eski dinamonuzun arkasındaki pompa çıkışını mutlaka kontrol ediniz.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: 2.0 CRDi motor grubunda araçların model yılı geçişlerine, donanım paketlerine (dijital klima, koltuk ısıtma gibi yüksek akım çeken donanımların varlığına) göre alternatörün amperaj değeri (90A / 120A) ve kasnak fatura derinliği milimetrik olarak değişebilmektedir. Tamirhanede aracınızın lifte kaldırılmış halde bekleyerek zaman kaybetmemesi, gereksiz kargo nakliye maliyetlerine uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Orijinal Çıkma (Fabrikasyon Çıkışlı, Testleri Yapılmış İkinci El Ürün)

• Referans Parça Kodu: 37300-27012 (3730027012)

• Uyumlu Alternatif Kodlar: 37300-27010 / 37300-27011 / 37300-27013

• Tip / Yapı: Entegre Vakum Pompalı Alternatör Komple

• Ürün Durumu: Kazalı veya ömrünü tamamlamış araçlardan sökülmüş, sargı, kolektör, konjektör ve vakum keçesi kontrolleri / tezgah testleri uzman ekibimizce yapılmış, montaja hazır temiz ürün.

Neden Orijinal Çıkma 37300-27012 Tercih Edilmeli?

• Fren Emniyeti ve Güçlü Vakum: Yan sanayi vakumlu şarj dinamolarında en sık yaşanan problem, arka pompanın zamanla yağ sızdırması ve fren servosuna yeterli vakum gönderememesidir. Bu durum fren pedalının sertleşmesine (şişmesine) neden olur. Orijinal çıkma ürün, fabrika çıkışlı vakum basınç mukavemetini aynen korur.

• Yüksek Akım Kararlılığı: Orijinal konjektör yapısı sayesinde aracın beyin (ECU) ve enjektör sistemine dalgalanmasız, net akım gönderir. Yan sanayi ürünlerin neden olduğu anlık voltaj düşmesi veya ampul patlatma gibi elektriksel arızaları yaşatmaz.

• Ekonomik ve Uzun Ömürlü: Sıfır yetkili servis fiyatlarının çok yüksek olduğu bu grupta, yan sanayi sıfır ürün almak yerine fabrikasyon orijinal metal yorgunluğu olmayan temiz bir çıkma parça kullanmak çok daha uzun ömürlü ve kararlı bir çözüm sunar.

Şarj Dinamosu ve Vakum Pompası Hangi Arıza Belirtilerinde Değişmelidir? Aracınızda aşağıdaki belirtilerden biri varsa şarj dinamosu veya arkasındaki vakum mekanizması işlevini yitirmiş demektir:

1. Fren Pedalının Sertleşmesi (Şişmesi): Özellikle üst üste frene basıldığında pedalın taş gibi sertleşmesi ve aracın durma mesafesinin uzaması (Vakum pompasının emiş gücünü kaybetmesi).

2. Gösterge Panelinde Akı Lambasının Yanması: Akü şarj ikaz ışığının sürekli veya ara sıra yanıp sönmesi (Konjektör veya kömür aşınması).

3. Motordan Gelen Uğultu veya Islık Sesi: Dinamo içindeki bilyaların/rulmanların dağılması sonucu devir arttıkça yükselen mekanik uğultu sesi.

4. Farların ve İç Aydınlatmaların Kırpışması: Motor rölantideyken far ışıklarının şiddetinin dalgalanması, zayıflaması.

5. Alternatörün Arkasından Motor Yağı Sızması: Vakum pompasının gövde keçesinden yağ kaçırarak dinamonun içine veya motor bloğuna yağ akıtması.