Starex 02-08 100 hp Turbo 28200-4A201

Starex 100 HP Turbo Kompresörü (2002 - 2008) 28200-4A201

Hyundai Starex 2.5 TCi 100 Beygir Motor Serisi Birinci Sınıf Yan Sanayi Komple Turbo şarj Ünitesi - 28200-4A201

Hyundai Starex modellerinin 2002 - 2008 yılları arasında üretilen ve Türkiye pazarında sağlamlığıyla bilinen 2.5 litrelik 100 Beygir (HP) TCi (D4BH mekanik enjeksiyonlu / Intercooler) dizel motor altyapıları için özel olarak geliştirilmiş, birinci sınıf yan sanayi komple yağ soğutmalı turboşarj ünitesi. Egzoz gazının dışarı atılma enerjisini kullanarak motora yüksek basınçlı temiz hava pompalayan, böylece aracın çekiş gücünü, torkunu ve yakıt verimliliğini doğrudan belirleyen en kritik performans elemanıdır. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli ithal muadil turbo; egzoz manifoldu bağlantı flanş flanşı, dahili wastegate (basınç tahliye valfi) mekanizması ve 28200-4A201 referans kodu uyumluluğu ile doğrudan montaja hazır şekilde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri

Bu salyangoz döküm yapısına, mil ölçülerine ve yağ flanş eksenlerine sahip yan sanayi komple turbo, motor emme/egzoz düzeneği itibarıyla aşağıdaki araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Starex 2.5 TCi 100 HP (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Model Yılları)

• Yalnızca fabrikasyon Intercooler donanımlı ve mekanik pompalı 100 beygirlik D4BH motor koduna sahip Starex minibüs ve kamyonet modelleriyle birebir uyumludur.

Usta Dikkat! (CRDi ve TCi 80 HP Motorlarla Karıştırmayınız): Starex serisinde kullanılan 140 HP'lik elektronik enjeksiyonlu CRDi motorların turbosu değişken geometrili (VGT) olup tamamen farklıdır. Ayrıca Intercooler bulunmayan eski tip 80 HP'lik düz TC motorların turbosu ile bu 100 HP Intercooler'lı versiyonun egzoz çıkış flanş açıları ve boru bağlantıları farklılık gösterir. Bu ürün yalnızca 100 beygirlik modeller içindir.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai Starex segmentinde üretim yılı kuşağı geçişlerine veya egzoz borusu bağlantı saplama yerleşimlerine göre turbo salyangoz açılarında çok küçük teknik revizyonlar bulunabilmektedir. Ticari aracınızın tamir servisinde egzoz manifoldu sökük vaziyette atıl kalarak iş ve kazanç kaybı yaşamaması, hatalı parça siparişi nedeniyle zaman ve işçilik kaybına uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil Komple Turbo)

• Referans Parça Kodu: 28200-4A201 (282004A201) / Garrett Muadili Modellere Uygun

• Soğutma Yapısı: Motor Yağı ile Yağlamalı ve Soğutmalı Sistem

• Ürün İçeriği: 1 Adet Komple Turboşarj Ünitesi (Egzoz ve Emme Salyangozları, Pervane Mili, Çekirdek Kartuş ve Westgate Üzerinde Montajlı Tam Takım)

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Taşıma/Depolama Esnasında Nem Kapmaması İçin Özel Koruyucu Ambalajlı ve Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Kritik Montaj Uyarısı (Ustanıza Mutlaka İletiniz): Yeni turbonun montajı yapılmadan önce motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresi kesinlikle sıfır değiştirilmelidir. Ayrıca turboyu besleyen ince yağ borusunun (turbo yağ giriş borusu) içi temizlenmeli veya tıkanıklık riskine karşı yenilenmelidir. Montaj bittikten sonra motor çalıştırılmadan önce, turbonun yağ giriş deliğinden içeriye temiz motor yağı enjekte edilmeli ve milin kuru dönmesi engellenmelidir. İlk çalıştırmada araç gaz verilmeden en az 3-5 dakika rölantide çalıştırılmalıdır. Bu kurallara uyulmaması durumunda mil anında keser ve ürün garanti dışı kalır.

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Ürün Tercih Edilmeli?

• Yüksek Isıya Dayanıklı Döküm Gövde: Egzoz salyangozu, motor yük altındayken oluşan 700-800 °C'ye varan yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına karşı çatlama ve genleşme yapmayan nitelikli sfero döküm malzemeden imal edilmiştir.

• Balansı Yapılmış Çekirdek (Kartuş) Mili: Turbo mili ve emme/egzoz pervaneleri (paller) üretim aşamasında yüksek devirli dijital balans makinelerinde sıfır balanssızlıkla toplanmıştır. Bu sayede ilk montaj sonrasında ıslık sesi, ötme veya mil yalpalaması gibi sorunlar yaşatmaz.

• Kararlı Wastegate Basınç Ayarı: Üzerinde entegre gelen basınç tahliye valfi (wastegate) fabrikasyon olarak 100 HP motorun ihtiyaç duyduğu ideal bar basıncına ayarlanmıştır. Araçta aşırı basınç (overboost) veya çekiş düşüklüğü gibi yazılımsal/mekanik dengesizlikler yaratmaz.

Turboşarj Ünitesi Hangi Arıza Durumlarında Yenilenmelidir?

Starex ticari araçlarında yüksek kilometre veya yağlama yetersizliğine bağlı olarak aşağıdaki arızalar görüldüğünde turbonun değiştirilmesi şarttır:

1. Turbonun Islık Sesi Yapması / Ötmesi: Motor devri yükseldikçe kaputun altından çok net duyulan metalik ıslık, ambulans sireni veya sürtünme sesinin gelmesi (Pervane pallerinin gövdeye sürtmesi).

2. Egzozdan Yoğun Beyaz veya Mavi Duman Atma: Turbo mil yataklarının aşınması sonucu motor yağının egzoz sitemine kaçması ve aracın arkasından yoğun duman atarak motor yağını eksiltmesi (yağ yakması).

3. Araçta Ağır Çekiş Kaybı ve Ambeleye Kalkma Riski: Turbonun yeterli basınç üretememesi nedeniyle aracın rampalarda bayılması, siyah duman atması. İleri derece mil boşluklarında motorun kendi yağını emerek kontrolsüz devirlenmesi (ambeleye kalkması) riskini önlemek için acil değişim gerekir.