Yağ Karteri H100 Kamyonet / Bongo TCİ 21510-42175

Yağ Karteri H100 Kamyonet / Bongo TCI 21510-42175

Hyundai D4BH ve Kia J2/D4BH TCI Motor Serisi Birinci Sınıf Yan Sanayi Sac Motor Yağ Karteri - 21510-42175

Hyundai ve Kia ticari araç gruplarının yüksek taşıma kapasitesi ve mekanik dayanıklılığı ile bilinen H100 Kamyonet ile Kia Bongo TCI (Turbo Charged Intercooler) modelleri için geliştirilmiş, birinci sınıf yan sanayi sac motor yağ karteri. Motor alt bloğunun en altında konumlanarak motor yağının güvenle depolanmasını, dinlenmesini ve rüzgar akımıyla soğutulmasını sağlayan bu parça; yağ pompasının süzgecine yataklık eden hayati bir gövde elemanıdır. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli ithal muadil karter ünitesi; fabrikasyon kalıp ölçülerine tam uyumlu flanş yapısı, cıvata delik eksenleri ve darbeye dayanıklı çelik sac yüzeyi ile doğrudan montaja hazır şekilde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu iç derinlik hacmine, karter içi dalgakıran yapısına ve montaj yüzeyi hatlarına sahip yan sanayi sac karter, motor blok yapısı itibarıyla aşağıdaki ticari araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai H100 Kamyonet 2.5 TCI (D4BH Motorlu Turbo Intercooler Modeller)

• Kia Bongo 2.5 TCI / K2500 TCI (D4BH / J2 Motor Altyapılı Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai H100 ve Kia Bongo ticari araç segmentinde, üretim yılı periyotlarına, motorun düz dizel, TC veya TCI (Intercooler) hava emiş kombinasyonlarına ya da yağ boşaltma tapasının konumlandığı yön farklarına göre karterin derinlik yapısı ve yağ süzgeci oturma mesafesi küçük teknik değişiklikler gösterebilmektedir. Ticari aracınızın sanayide lift üzerinde atıl kalarak iş ve kazanç kaybı yaşamaması, yanlış kodlu parça siparişi nedeniyle yüksek kargo nakliye maliyetleri ve ağır mekanik işçilik kaybına uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil)

• Referans Parça Kodu: 21510-42175 (2151042175)

• Sistem Yapısı: Motor Alt Blok Yağ Depolama ve Sızdırmazlık Sistemi

• Malzeme Yapısı: Şantiye, Tarla ve Ağır Yol Koşullarındaki Taş/Darbe Risklerine Karşı Çatlamayan, Esnek Yapılı Preslenmiş Ağır Hizmet Çelik Sac Gövde

• Ürün İçeriği: 1 Adet Sac Yağ Karteri (Yağ Boşaltma Tapası ve Sızdırmazlık Pulu Üzerinde Montajlı)

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Korozyon ve Pas Önleyici Siyah Özel Fırın Boyalı, Doğrudan Sıvı Conta ile Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Ürün Tercih Edilmeli?

• Milimetrik Flanş Oturumu: Pres üretim kalıpları yüksek hassasiyette basılmıştır. Karterin motor bloğuna basan yüzey hatlarında dalgalanma veya çarpıklık bulunmaz; usta montajında kaliteli bir sıvı conta uygulamasıyla birlikte kronik karter sızdırmalarının ve terlemelerinin önüne geçer.

• Darbe Sönümleyici Sac Avantajı: Alüminyum alaşımlı karterlerin aksine, ticari aracın altının taşa, kaldırıma veya rampa tümseklerine vurulması durumunda anında kırılıp/parçalanarak motor yağını saniyeler içinde boşaltmaz. Sac yapısıyla darbeyi emer, ezilse dahi motoru koruyarak sizi en yakın servise ulaştırır.

• Isıl Kararlılık ve İdeal Soğutma: Karter dış yüzey yapısı ve et kalınlığı, TCI motorun yüksek yük altında çalışırken ürettiği motor içi sıcaklığının dış hava akımıyla dengeli şekilde transfer edilmesine yardımcı olur, yağ vizkozitesinin korunmasını destekler.

Yağ Karteri Hangi Arıza ve Hasar Durumlarında Değiştirilmelidir? Ticari aracınızın motor alt kısmında veya periyodik bakımlar sırasında aşağıdaki mekanik arızalar meydana geldiğinde karterin yenilenmesi gerekir:

1. Karterin Alttan Sert Darbe Alıp Göçmesi: Aracın altının vurulması sonucu karter tabanının içeri doğru bükülmesi ve içerideki yağ pompasının emiş süzgecine dayanarak motorun yağ çekmesini engellemesi (yağsız kalma riski).

2. Tapa Diş Yatağının Yalama Olması: Her periyodik bakımda açılıp kapanan yağ boşaltma tapasının aşırı torklanması veya ters diş kaptırılması sonucu yuvanın helicoil tutmayacak derecede bozulması ve alttan sürekli yağ kaçırması.

3. Korozyon ve Sac Çürümesi: Uzun yıllar boyunca su, çamur ve kış aylarında yollara dökülen tuz kimyasallarına maruz kalan sacın dıştan içe doğru çürüyerek mikron düzeyinde gözenekler açması ve yağ sızdırması.