Yüksek Basınç Pompası İx-35 / Sportage / Elentra 1.6 Gdi 35320-2B130

İstediğiniz gibi hiçbir görsel, simge veya emoji içermeyen, anahtar kelimeleri tamamen cümlelerin içerisine doğal bir şekilde yediren ve mağazanıza özel, tamamen özgün ürün açıklaması:

Yüksek Basınç Pompası ix-35 / Sportage / Elantra 1.6 Gdi 35320-2B130

Hyundai ve Kia 1.6 GDI Benzinli Motor Orijinal Standartlarda Yakıt Yüksek Basınç Pompası - 35320-2B130

Hyundai ve Kia binek ile SUV araç gruplarının doğrudan enjeksiyonlu (GDI) yeni nesil benzinli motorlarında yakıt sisteminin kalbini oluşturan, orijinal kalitede eksantrik tahrikli mekanik yüksek basınç pompası. Depodaki elektrikli pompadan gelen düşük basınçlı benzini, silindirlerin içine doğrudan püskürtme yapabilecek çok yüksek bar seviyelerine ulaştıran bu ana parça; motorun anlık ivmelenmesini, yakıt pülverizasyon kalitesini, motor gücünü ve rölanti çizgisini doğrudan belirler. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu ürün, yüksek devirlerde dahi yakıt hattındaki basınç dalgalanmalarını minimuma indirerek motorun kararlı çalışmasını sağlar.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu mekanik yüksek basınç pompası, montaj flanş ölçüleri, alt itici mil çapı, giriş ve yüksek basınç çıkış rekor yatakları itibarıyla aşağıdaki 1.6 GDI benzinli araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai ix35 1.6 GDI Benzinli (İlgili üretim dönemleri ve motor nesilleri)

• Hyundai Elantra 1.6 GDI Benzinli (İlgili üretim dönemleri ve motor nesilleri)

• Kia Sportage 1.6 GDI Benzinli (İlgili üretim dönemleri ve motor nesilleri)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı üretim yıllarına veya motor hacmine sahip Hyundai ve Kia araçlarında, motorun atmosferik doğrudan enjeksiyonlu (GDI) veya turbo şarjlı doğrudan enjeksiyonlu (T-GDI) olmasına bağlı olarak yüksek basınç pompalarının gövde tasarımları, ürettikleri maksimum bar gücü ve üzerlerindeki yakıt miktar kontrol valfi (MPROP) elektrik soket yönleri tamamen değişiklik gösterebilir. Siteniz üzerinden aracınıza tam oturmayacak veya beyin yazılımıyla uyuşmayacak yanlış bir parça siparişi vererek zaman, yüksek kargo maliyeti ve işçilik kaybı yaşamamak adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 35320-2B130 (353202B130)

• Motor Teknolojisi: 1.6 GDI (Gasoline Direct Injection / Doğrudan Benzinli Enjeksiyon)

• Montaj Konumu: Motor Silindir Kapağı Üzeri, Eksantrik Milinden Tahrikli Bölge

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Rekor Koruma Kapaklı, Yağlama Mili Korunaklı ve Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Ürün Tercih Edilmeli?

• Kararlı Yüksek Basınç ve Üstün Çekiş: Yan sanayi veya revizyon görmüş pompalarda sıkça yaşanan, özellikle rampa yukarı çıkarken veya ani hızlanmalarda yakıt hattındaki basıncın düşmesi (kesme yapması) problemini tamamen ortadan kaldırır.

• Motor Yağına Yakıt Sızdırmazlığı: İç kısmında yer alan mikro keçe teknolojisi sayesinde yüksek basınçlı benzinin motor silindir kapağı içine sızmasını engeller. Benzinin motor yağına karışarak yağın özelliğini yitirmesi ve yatak sarma gibi büyük motor hasarları açması riskinin önüne geçer.

• Kusursuz Elektriksel Soket Entegrasyonu: Üzerinde yer alan debi kontrol valfinin elektriksel direnç değerleri orijinal standartlardadır; motor kontrol ünitesi (ECU) ile tam frekansta haberleşerek hata kodu üretmez.

Yüksek Basınç Pompası Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın doğrudan enjeksiyonlu benzin sisteminde veya müşterinizin teknik servis onarım süreçlerinde aşağıdaki kronik mekanik ve elektronik arızalar baş gösterdiğinde pompanın yenilenmesi gerekir:

1. P0087 / P0088 Basınç Regülatör Hataları: Yakıt hattındaki basıncın fabrikasyon limitlerin altına düşmesi veya anlık olarak aşırı yükselmesi sebebiyle gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması ve aracın koruma moduna geçmesi.

2. Yüksek Devirlerde Yığılma ve Gaz Yememe: Araç rölantide normal çalışırken, hızlanmak için gaz pedalına yüklenildiğinde motorun 3000-4000 devri geçememesi, teklemesi veya ani güç kaybı yaşaması durumu.

3. Motor Yağ Seviyesinin Kendi Kendine Yükselmesi: Pompanın arka şaft keçesinin kaçırması sonucu motor yağına benzin karışması; buna bağlı olarak yağ çubuğu çekildiğinde yağ seviyesinin maksimum çizgisinin üzerinde çıkması ve keskin bir benzin kokusunun duyulması.