28113-D3300 Hava Filtresi Tucson 15 sonrası / Sportage 16 sonrası

Hava Filtresi Tucson / Sportage (2015 Sonrası) 28113-D3300

Hyundai ve Kia SUV Motor Serisi Orijinal Mobis Yüksek Filtrasyonlu Hava Filtresi Elemanı - 28113-D3300

Hyundai Tucson ve Kia Sportage modellerinin yüksek performanslı motor mimarilerinin sağlığı, uzun ömürlülüğü ve ideal yakıt ekonomisi için geliştirilmiş Orijinal Mobis (Fabrikasyon) hava filtresi elemanı. Dış ortamdan emilen havayı mikron düzeyindeki en ince toz, çamur, kum ve zararlı partiküllerden arındırarak motora (hava akış metresi, MAF sensörü ve gaz kelebeğine) tamamen temiz hava sevk edilmesini sağlayan en kritik sarf malzemesidir. Ağır gövde yapısına sahip SUV araçların performans değerlerini, hava emiş debisini ve anlık yakıt-hava karışım oranını doğrudan belirleyen bu orijinal yedek parça, motorunuzun iç mekanik aksamları ve turbo mili için tam koruma kalkanı görevi üstlenmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu çerçeve ölçülerine, katlama derinliğine ve sızdırmazlık contasına sahip orijinal hava filtresi, fabrikasyon parça katalogu verilerine göre aşağıdaki araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Tucson (TL Kasa) (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Model Yılları)

• Kia Sportage (QL Kasa) (2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Model Yılları)

• Belirtilen kasa yıllarındaki 1.6 GDi Atmosferik Benzinli, 1.6 T-GDi Turbo Benzinli motor altyapılarına sahip versiyonlarla tam uyumludur.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı model yıllarında üretilmiş olsalar dahi, Tucson ve Sportage serisinde motor hacmine, çekiş sistemine (4x2 / 4x4 AWD) veya şanzıman yapısına (Manuel / 6 İleri Otomatik / 7 İleri DCT) bağlı olarak hava filtresi kazan yapısında ve filtre köşelerindeki tırnak açılarında milimetrik teknik tasarım değişiklikleri bulunabilmektedir. Aracınızın periyodik bakımı esnasında ustanızın yanında veya serviste hatalı parça sebebiyle zaman kaybetmemeniz, gereksiz kargo nakliye maliyetlerine uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Orijinal Mobis (Hyundai / Kia Yetkili Servis Malzemesi)

• Referans Parça Kodu: 28113-D3300 (28113D3300)

• Filtre Tipi: Panel Tip Pileli Hava Filtresi

• Malzeme Yapısı: Hava geçirgenliği yüksek, gözenek yapısı kararlı özel elyaf karışımlı filtre kağıdı ve tam sızdırmazlık sağlayan esnek poliüretan çerçeve contası

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Kutusunda/Ambalajında, Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Orijinal Mobis 28113-D3300 Tercih Edilmeli?

• Gelişmiş Sensör Koruma: Özellikle T-GDi ve CRDi motorlardaki hassas hava akış (MAF) sensörleri, hava emiş hattındaki mikron düzeyindeki kirlenmelerden doğrudan etkilenir. Yan sanayi filtrelerin kalitesiz gözenek yapısı bu sensörlerin kirlenmesine, dolayısıyla zengin/fakir karışım hatalarına (arıza lambası yakmaya) sebep olur. Orijinal Mobis bu sensörleri tamamen korur.

• Yüksek Toz Tutma Kapasitesi ve Kusursuz Hava Akışı: Yan sanayi filtrelerde kullanılan kalitesiz kağıtlar ya motorun hava emişini kısıtlayarak yakıt sarfiyatını artırır ya da gözenekleri gevşek olduğu için mikro tozları motorun içine kaçırır. Orijinal Mobis, motorun ihtiyaç duyduğu temiz havayı eksiksiz sağlarken en ince tozları bile bloke eder.

• Turbo Mili ve Kanatçıkları Güvenliği: Turboşarjlı motorlar çok yüksek vakumla hava emer. Orijinal Mobis'in kağıt katları yüksek emiş basıncında birbirine yapışmaz ve yüksek devirle dönen turbo milini aşınmalara karşı koruma altına alır.

Hava Filtresi Hangi Arıza Belirtilerinde ve Ne Zaman Değiştirilmelidir? Aracınızın motor performansı ve yakıt ekonomisi için hava filtresinin her periyodik bakımda (maksimum 10.000 - 15.000 km'de bir) yenilenmesi, tozlu bölgelerde ise daha erken kontrol edilmesi gerekir. Filtre tıkandığında şu sorunlar baş gösterir:

1. Yakıt Tüketiminin Belirgin Şekilde Artması: Ağır SUV gövdesini hareket ettirmek için motorun tıkalı filtre yüzeyinden hava çekmeye çalışırken daha fazla güç harcaması ve fazla yakıt yakması.

2. Çekiş Düşüklüğü ve Sağırlaşma: Özellikle rampalarda ve ani hızlanma taleplerinde motorun yeterli oksiyeni alamaması sebebiyle aracın yığılması ve performansının düşmesi.

3. Egzozdan Siyah Duman Atma: Silindir içerisine giren havanın yetersiz kalması sonucu özellikle CRDi dizel motorlarda yakıtın tam olarak yakılamadan çiğ gaz şeklinde egzozdan kara duman olarak atılması.

4. Turbo Gecikmesi (Turbo Lag): Emme hattındaki hava akışının zayıflaması nedeniyle turbonun dolma süresinin uzaması ve aracın alt devirlerde cansız kalması.