28113-F2000 Hava Filtresi Elantra 16-19 / İ30 16-19 / Ceed 18 Sonrası Xceed 19 Sonrası

Hava Filtresi Elantra / i30 / Ceed / XCeed 28113-F2000

Hyundai ve Kia Motor Serisi Orijinal Mobis Yüksek Filtrasyonlu Hava Filtresi Elemanı - 28113-F2000

Hyundai ve Kia grubunun yeni nesil orta segment araçlarında ortak kullanılan motor mimarilerinin sağlığı, uzun ömürlülüğü ve ideal yakıt ekonomisi için geliştirilmiş Orijinal Mobis (Fabrikasyon) hava filtresi elemanı. Dış ortamdan emilen havayı mikron düzeyindeki en ince toz, çamur, kum ve zararlı partiküllerden arındırarak motora (hava akış metresi, MAF sensörü ve gaz kelebeğine) tamamen temiz hava sevk edilmesini sağlayan en kritik sarf malzemesidir. Motorun performans değerlerini, hava emiş debisini ve yakıt-hava karışım oranını doğrudan belirleyen bu orijinal yedek parça, motorunuzun iç mekanik aksamları için tam koruma kalkanı görevi üstlenmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu çerçeve ölçülerine, katlama derinliğine ve sızdırmazlık contasına sahip orijinal hava filtresi, fabrikasyon parça katalogu verilerine göre aşağıdaki araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Elantra (2016, 2017, 2018, 2019 Model Yılları - AD Kasa)

• Hyundai i30 (2016, 2017, 2018, 2019 Model Yılları - PD Kasa)

• Kia Ceed (2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 Model Yılları - CD Kasa)

• Kia XCeed (2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 Model Yılları)

• Belirtilen kasa yıllarındaki 1.4 MPi / 1.6 MPi Atmosferik, 1.0 T-GDi / 1.4 T-GDi / 1.5 T-GDi Turbo Benzinli ve 1.6 CRDi Dizel (Smartstream dahil) motor altyapılarına sahip versiyonlarla tam uyumludur.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı model yıllarında üretilmiş olsalar dahi, araçların motor hacimlerine, turboşarj durumuna veya şanzıman tiplerine (Manuel / 7 İleri DCT) göre hava filtresi kazan yapısında ve filtre köşelerindeki tırnak açılarında milimetrik teknik tasarım değişiklikleri bulunabilmektedir. Aracınızın periyodik bakımı esnasında ustanızın yanında veya serviste hatalı parça sebebiyle zaman kaybetmemeniz, gereksiz kargo nakliye maliyetlerine uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Orijinal Mobis (Hyundai / Kia Yetkili Servis Malzemesi)

• Referans Parça Kodu: 28113-F2000 (28113F2000)

• Filtre Tipi: Panel Tip Pileli Hava Filtresi

• Malzeme Yapısı: Hava geçirgenliği yüksek, gözenek yapısı kararlı özel filtre kağıdı ve tam sızdırmazlık sağlayan esnek poliüretan çerçeve contası

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Kutusunda/Ambalajında, Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Orijinal Mobis 28113-F2000 Tercih Edilmeli?

• Yüksek Toz Tutma Kapasitesi ve Kusursuz Hava Akışı: Yan sanayi filtrelerde kullanılan kalitesiz kağıtlar ya motorun hava emişini kısıtlayarak yakıt sarfiyatını artırır ya da gözenekleri geniş olduğu için mikro tozları motorun içine kaçırır. Orijinal Mobis, motorun ihtiyaç duyduğu temiz havayı eksiksiz sağlarken en ince tozları bile bloke eder.

• Milimetrik Çerçeve ve Tam Sızdırmazlık: Filtre kazanına boşluksuz oturan poliüretan kenar contası sayesinde, emilen havanın filtrenin kenarlarından süzülmeden (bypass ederek) motora kaçması tamamen engellenir. Gaz kelebeği ve hava akış metresinin (MAF sensörü) temiz kalmasını sağlar.

• Turbo ve Enjeksiyon Güvenliği: Özellikle T-GDi turbo benzinli ve CRDi dizel motorların yüksek vakum gücüne dayanıklıdır. Kağıt katları yüksek emiş basıncında birbirine yapışmaz ve motorun nefes almasını engellemez.

Hava Filtresi Hangi Arıza Belirtilerinde ve Ne Zaman Değiştirilmelidir? Aracınızın motor performansı ve yakıt ekonomisi için hava filtresinin her periyodik bakımda (maksimum 10.000 - 15.000 km'de bir) yenilenmesi, tozlu bölgelerde ise daha erken kontrol edilmesi gerekir. Filtre tıkandığında şu sorunlar baş gösterir:

1. Yakıt Tüketiminin Belirgin Şekilde Artması: Motorun tıkalı filtre yüzeyinden hava çekebilmek için daha fazla güç harcaması ve zengin karışım (fazla yakıt) yakmaya başlaması.

2. Çekiş Düşüklüğü ve Gaz Tepkisinde Gecikme: Özellikle rampalarda ve ani hızlanma taleplerinde motorun yeterli oksiyeni alamaması sebebiyle aracın bayılması ve performansının düşmesi.

3. Egzozdan Siyah Duman Atma: Silindir içerisine giren havanın yetersiz kalması sonucu yakıtın tam olarak yakılamadan çiğ gaz şeklinde egzozdan atılması (özellikle CRDi dizel motorlarda belirgindir).

4. Turbo Gecikmesi (Turbo Lag): Havayı rahat çekemeyen turbonun dolma süresinin uzaması ve alt devirlerin cansız kalması.