H100 / Bongo / Starex Tci Çift Kasnak Şarj Dinamosu

H100 / Bongo / Starex TCI Çift Kasnak Şarj Dinamosu (Alternatör)

Hyundai ve Kia 2.5 TCI Motor Serisi Birinci Sınıf Yan Sanayi Çift Kasnaklı Komple Şarj Dinamosu - 12V / 65A-75A Altyapısı

Hyundai H100, Starex ve Kia Bongo ticari araç gruplarının yüksek elektrik yükü ve sürekli çalışma kararlılığı gerektiren 2.5 litrelik TCI (Turbo Charged Intercooler) motor mekanizmaları için geliştirilmiş, birinci sınıf yan sanayi komple şarj dinamosu (alternatör). Motor krank milinden aldığı mekanik dönme enerjisini elektrik enerjisine çevirerek aracın aküsünü şarj eden ve sürüş esnasındaki tüm elektriksel donanımları (farlar, silecekler, kalorifer/klima fanı, göstergeler) besleyen hayati bir elektrik sistemi elemanıdır. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli ithal muadil şarj alternatörü; arkasında yer alan vakum pompası (veeder pompası) entegrasyonu, fabrikasyon soket bağlantıları ve TCI motorlara özel çift kanallı (çift kasnak) kasnak yapısı ile doğrudan montaja hazır şekilde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu çift kasnak ve arka vakum pompası tasarımına sahip yan sanayi şarj dinamosu, motor ve elektrik altyapısı itibarıyla aşağıdaki 2.5 TCI (D4BH) motorlu ticari araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai H100 Kamyonet 2.5 TCI (D4BH Motorlu Modeller)

• Hyundai H100 Minibüs 2.5 TCI (D4BH Motorlu Modeller)

• Hyundai Starex 2.5 TCI (D4BH Motorlu Kısa ve Uzun Şasi Modeller)

• Kia Bongo / K2500 TCI (D4BH Motor Altyapılı Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai ve Kia ticari araç segmentinde, üretim yılı geçişlerine, klimalı veya klimasız versiyonlara ya da aracın elektrik donanım yoğunluğuna göre şarj dinamosunun amper değeri (65 Amper / 75 Amper / 90 Amper), soket tipi (yuvarlak fiş / kare fiş) veya kasnak üzerindeki V-kayış kanal genişlikleri küçük teknik değişiklikler gösterebilmektedir. Ticari aracınızın sanayide elektrikçi dükkanında lift üzerinde atıl kalarak iş ve kazanç kaybı yaşamaması, yanlış amper veya soket yapısına sahip parça siparişi nedeniyle zaman ve işçilik kaybına uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil)

• Sistem Yapısı: 12 Volt Motor Elektrik Üretim ve Şarj Sistemi

• Kasnak Yapısı: Çift Kasnaklı (V-Kayış Tipine Uygun Çift Kanallı Güçlendirilmiş Model)

• Ürün İçeriği: 1 Adet Komple Şarj Dinamosu (Arka Vakum Pompası ve Çift Kasnağı Üzerinde Montajlı Takım)

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Güçlendirilmiş İç Sargı ve Konjektör Altyapısına Sahip, Doğrudan Cıvatalamaya Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Ürün Tercih Edilmeli?

• Çift Kasnak ile Maksimum Güç Transferi: TCI motorların yüksek tork dalgalanmalarına ve ticari kullanımın getirdiği ağır yüke dayanacak şekilde üretilmiştir. Çift kayış kanalı sayesinde krank milinden gelen gücü kayış kaçırma, ses yapma veya yalpalamaya izin vermeden alternatöre aktarır.

• Yüksek Isıya Dayanıklı İç Sargı: Dinamo içindeki bakır sargılar ve yalıtım vernikleri yüksek ısıya dayanıklıdır. Özellikle ticari araçların yoğun trafikte ve dur-kalk hatlarında ürettiği yüksek ısı altında kömür bitirme, konjektör yakma veya sargı eritme gibi kronik arızaların önüne geçer.

• Entegre Vakum Pompa Kalitesi: Alternatörün arkasında yer alan ve fren servosuna (vestenhaus) vakum sağlayan pompa mekanizması ısıl kararlılığı yüksek contalarla birleştirilmiştir. Kronikleşen "şarj dinamosunun arkasından motor yağı kaçırma" veya fren pedalının sertleşmesi gibi vakum kaçak problemlerini engeller.

Şarj Dinamosu Hangi Arıza ve Hasar Durumlarında Değiştirilmelidir? Ticari aracınızın elektrik sisteminde veya sürüş esnasında aşağıdaki arıza belirtileri baş gösterdiğinde şarj dinamosunun komple yenilenmesi gerekir:

1. Gösterge Panelinde Akü Lambasının Yanması: Dinamonun elektrik üretmeyi tamamen kesmesi veya düzensiz voltaj vermesi sonucu araç panelinde kırmızı akü şarj ikaz ışığının sabit yanması.

2. Dinamodan Uğultu ve Ses Gelmesi: Alternatör içindeki ön ve arka rulmanların (bilyaların) yağsız kalması veya dağılması sonucu motor çalışırken ön kısımdan yüksek mekanik uğultu veya sürtünme sesi gelmesi.

3. Voltaj Dalgalanması ve Akü Boşaltma: Konjektör arızası nedeniyle dinamonun aküyü aşırı şarj ederek kaynatması ya da hiç şarj etmeyerek aracın stop ettikten sonra tekrar marş basmamasına yol açması.

4. Vakum Pompası Yağ Kaçakları: Dinamonun arka kısmındaki pompa mil keçesinin aşınması sonucu motor yağının şarj dinamosunun içine sızarak sargıları bozması ve dışarıya sürekli yağ damlatması.