Turbo Accent / Getz 03-05 1.5 Dizel 3 Silindir 28231-27500

Turbo Accent / Getz 03-05 1.5 Dizel 3 Silindir 28231-27500

Hyundai Matrix/D-Motor Serisi 1.5 CRDi 3 Silindir Birinci Sınıf Yan Sanayi Komple Turboşarj Ünitesi - 28231-27500

Hyundai binek araç grubunun ekonomik ve yüksek çekiş gücüne sahip 1.5 litrelik 3 silindirli CRDi dizel motor mimarisi (2003 - 2005 yılları arası üretim) için geliştirilmiş, yüksek ısıl mukavemete ve hassas balans ayarına sahip birinci sınıf yan sanayi komple turboşarj ünitesi. Egzoz gazının basıncını kullanarak motora yüksek yoğunlukta temiz hava pompalayan bu kritik performans komponenti; aracın alt devirlerden itibaren canlanmasını, yakıtın silindir içinde tam yanmasını ve motor torkunun maksimum seviyeye ulaşmasını sağlar. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli ithal muadil turbo ünitesi; döküm gövdesi, mil-pervane grubu (CHRA kartuşu) ve atık gaz tahliye valfi (wastegate aktüatörü) ile birlikte komple montaja hazır set halinde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri

Bu salyangoz gövde yapısına, egzoz manifold bağlantı flanşına ve yağlama kanalı eksenlerine sahip yan sanayi turboşarj ünitesi, motor blok yapısı ve aşırı besleme altyapısı itibarıyla aşağıdaki 3 silindirli dizel araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent 1.5 CRDi Dizel 3 Silindir (2003 - 2005 Arası Admir Kasa Modeller)

• Hyundai Getz 1.5 CRDi Dizel 3 Silindir (2003 - 2005 Arası Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai Accent ve Getz serilerinin 2003-2005 yılları arasında üretilen 1.5 dizel versiyonlarında, aracın tam üretim ayına, emisyon kontrol komponentlerine veya şanzıman kombinasyonlarına bağlı olarak turbo yağ dönüş borusu rekor dişleri, egzoz çıkış flanşındaki cıvata merkez eksenleri ya da wastegate hortum bağlantı yönleri küçük teknik farklılıklar gösterebilmektedir. Montaj aşamasında egzoz manifolduyla veya intercooler hava borularıyla tam örtüşmeyecek yanlış bir turbo ünitesi sipariş ederek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve sanayide çok ağır mekanik işçilik kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parçanın aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil)

• Referans Parça Kodu: 28231-27500 (2823127500)

• Sistem Yapısı: Egzoz Gazı Tahrikli Aşırı Besleme (Turboşarj) Sistemi

• Malzeme Yapısı: Yüksek Isıya Dayanıklı Küresel Grafitleştirilmiş Döküm Salyangoz Gövde ve Yüksek Hızlı Miller için Alüminyum-Titanyum Alaşım Pervaneler

• Ürün İçeriği: Komple Turboşarj Ünitesi (Wastegate Aktüatörü Dahil)

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Milleri ve Yağ Girişleri Koruma Kapaklı, Fabrikasyon Balans Testleri Tamamlanmış Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Ürün Tercih Edilmeli?

• Yüksek Hızlı Hassas Balans Ayarı: Turbo mili ve kompresör pervaneleri, üretim bandında uluslararası standartlarda yüksek devir balans test cihazlarında kalibre edilmiştir. Yan sanayi turbolarda sıkça yaşanan balanssızlık kaynaklı erken mil kesme, ıslık sesi ve yağ yakma sorunlarını minimuma indirir.

• Isıl Çatlamalara Karşı Dirençli Döküm: Egzoz salyangozunun imalatında kullanılan metal alaşımı, 3 silindirli CRDi motorun ürettiği yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına ($800^\circ\text{C}$ ve üzeri) karşı dayanıklıdır. Zamanla gövdede çatlama veya kompresör tarafına hava kaçırma yapmaz.

• Optimum Fiyat-Performans Çözümü: Özellikle yaş itibarıyla yüksek yetkili servis/orijinal parça maliyetlerinin çok yüksek kaldığı durumlarda, aracınızın çekiş performansını fabrikasyon ayarlarına geri döndüren, bütçe dostu ve uzun ömürlü en güvenilir alternatif çözümdür.

Turbo Ünitesi Hangi Arıza Belirtilerinde Komple Değiştirilmelidir?

Aracınızın motor aşırı besleme sisteminde veya müşterinizin teknik servis onarım süreçlerinde aşağıdaki ağır mekanik arızalar baş gösterdiğinde turbonun komple yenilenmesi gerekir:

1. Turbodan Gelen Aşırı Islık veya Siren Sesi: Motor devri yükseldikçe, kaputun altından "itfaiye sireni" veya çok net bir "ıslık sesi" gelmesi (Turbo pervanelerinin gövdeye sürttüğünü veya mil yataklarının boşluk yaptığını gösterir).

2. Egzozdan Yoğun Mavi Duman Atma ve Yağ Eksiltme: Turbo mil yataklarının aşınması sonucu motor yağının egzoz hattına veya intercooler üzerinden emme manifolduna kaçması, buna bağlı olarak dikiz aynasından bakıldığında yoğun mavi duman görülmesi ve araçta ani yağ eksilmesi.

3. Egzoz Gazı Çekiş Kaybı ve Yağlanma: Aracın turbo devreye girme devrinde ($2000\text{ d/dk}$ civarı) hiçbir canlanma göstermemesi, rampalarda tamamen çekişten düşmesi ve turbo borularının içinin aşırı derecede motor yağı ile dolması.

Önemli Montaj Notu: Yeni turbonun montajı yapılmadan önce intercooler (hava soğutucu) içi mutlaka temizlenmeli, motor yağı ve yağ filtresi yenilenmeli ve turbonun ilk çalışma esnasında kuru kalıp yatak sarmaması için yağ giriş deliğinden içeriye bir miktar temiz motor yağı enjekte edilerek mil el ile döndürülmelidir.