Karter Benzinli Accent 94-12 Elentra / Getz / Era / Rio 21510-26010

Karter Benzinli Accent / Getz / Era / Elantra / Rio 21510-26010

Hyundai ve Kia Alpha/Beta Benzinli Motor Serisi Birinci Sınıf Yan Sanayi Sac Motor Yağ Karteri - 21510-26010

Hyundai ve Kia binek araç gruplarının uzun yıllar boyunca dayanıklılığıyla kendini kanıtlamış olan 1.3, 1.4, 1.5 ve 1.6 litrelik atmosferik benzinli (Alpha ve Beta motor serisi) motor mimarileri için geliştirilmiş, birinci sınıf yan sanayi sac motor yağ karteri. Motor alt bloğunun en alt tabanını kapatarak motor yağının güvenle depolandığı, dinlendiği ve dış hava akımıyla soğutulduğu bu parça; motor içi dolaşımın sürekliliğini sağlayan yağ pompası süzgecinin yataklık haznesidir. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli ithal muadil karter ünitesi; orijinal kalıp ölçülerine tam uyumlu vida delik eksenleri, sızdırmazlık flanşı ve darbelere karşı dirençli esnek çelik sac yapısı ile doğrudan değişime hazır şekilde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu flanş hattına, iç dalgakıran bölmelerine ve derinlik ölçüsüne sahip yan sanayi sac karter, motor alt gövde yapısı itibarıyla aşağıdaki benzinli araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent (1994 - 2000 Yumurta Kasa / 2000 - 2006 Milenyum ve Admire Kasa Benzinli Modeller)

• Hyundai Accent Era (2006 - 2012 1.4 ve 1.6 Benzinli Modeller)

• Hyundai Getz (2003 - 2011 1.3, 1.4 ve 1.6 Benzinli Modeller)

• Hyundai Elantra (2001 - 2006 XD Kasa Benzinli Modeller)

• Kia Rio (2006 - 2011 1.4 ve 1.6 Benzinli Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Belirtilen geniş model ve yıl aralığında (1994-2012) araçların üretim dönemlerine, motor silindir hacimlerine (1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6), tek eksantrikli (SOHC) veya çift eksantrikli (DOHC) sübap yapılarına ya da şanzıman birleşim kulaklarının döküm veya sac karter opsiyonlarına göre karterin derinlik yapısı, vida delik sayısı ve sıvı conta basma hatlarında küçük teknik farklılıklar bulunabilmektedir. Montaj esnasında motor bloğu cıvata eksenleriyle tam örtüşmeyecek yanlış bir parça sipariş ederek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve sanayide işçilik kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil)

• Referans Parça Kodu: 21510-26010 (2151026010)

• Sistem Yapısı: Benzinli Motor Alt Blok Yağ Depolama ve Sızdırmazlık Komponenti

• Malzeme Yapısı: Şehir içi çukur, kaldırım ve yol engellerinden gelebilecek darbelere karşı çatlamayan, esnek ve yüksek mukavemetli preslenmiş çelik sac gövde

• Ürün İçeriği: 1 Adet Sac Yağ Karteri (Yağ Boşaltma Tapası ve Sızdırmazlık Pulu Üzerinde Montajlı)

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Korozyon ve Paslanmaya Karşı Fırınlanmış Siyah Koruyucu Boyalı, Doğrudan Sıvı Conta ile Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Ürün Tercih Edilmeli?

• Kusursuz Flanş Düzgünlüğü ve Sıfır Sızıntı: Kalıptan çıkış aşamasında birleşim yüzeyleri milimetrik olarak doğrulanmıştır. Karterin motor bloğuna basan yüz hatlarında eğrilik veya dalgalanma bulunmaz; usta montajında kaliteli bir sıvı conta uygulamasıyla birlikte kronik karter sızdırmalarının ve yağ terlemelerinin önüne geçer.

• Kırılmayan, Esnek Çelik Yapı: Alüminyum alaşımlı döküm karterlerin aksine, aracın altının taşa veya tümseğe vurulması durumunda anında çatlayıp parçalanarak motor yağını saniyeler içinde boşaltmaz. Sac yapısı sayesinde darbeyi emer, ezilse bile yağı içinde tutarak motorun yatak sarmasını önler ve sizi servis noktasına ulaştırır.

• Diş Sıyırmayan Güçlendirilmiş Tapa Yuvası: Her periyodik bakımda açılıp kapatılan yağ boşaltma tapasının sıkılması esnasında yaşanan yiv bozulması ve yalama olma problemlerine karşı, tapa diş yatağı ekstra takviyeli çelikten imal edilmiştir.

Yağ Karteri Hangi Arıza ve Hasar Durumlarında Değiştirilmelidir? Aracınızın motor alt kısmında veya periyodik bakımlar sırasında aşağıdaki mekanik hasarlar baş gösterdiğinde karterin yenilenmesi gerekir:

1. Karterin Alttan Darbe Alıp Göçmesi: Kasisten veya taştan dolayı karter tabanının içeri bükülmesi ve içerideki yağ pompasının emiş süzgecine dayanarak motorun yağ çekmesini engellemesi (yağsız kalma ve yatak sarma riski).

2. Tapa Yuvasının Yalama Olması: Yağ değiştirme tapasının defalarca aşırı torkla sıkılması sonucu yuvanın helicoil veya yeni diş kurtarmayacak derecede bozulması, karter tapasının altından sürekli motor yağı eksiltmesi.

3. Korozyon ve Sac Çürümesi: Uzun yıllar boyunca tabandan su, çamur ve kış aylarında yollara dökülen tuz kimyasallarına maruz kalan sac yüzeyinin dıştan içe çürüyerek milimetrik gözenekler açması ve yağ sızdırması.