Accent Era / Elentra 14 - 16v Yağ Pompası 21310-26650

Accent Era / Elantra 1.4 - 1.6 16v Yağ Pompası 21310-26650

Hyundai 1.4 ve 1.6 Benzinli DOHC (Doç) Motor Orijinal Mobis Komple Motor Yağ Pompası Gövdesi - 21310-26650

Hyundai binek araç grubunun oto sanayide yaygın olarak tercih edilen çift eksantrikli (DOHC) 1.4 ve 1.6 litre 16 valf benzinli motorları için geliştirilmiş orijinal Mobis komple mekanik yağ pompası gövdesi. Motor bloğunun ön kısmına, krank milinin hemen üzerine entegre edilen ve gücünü doğrudan krank milinden alan bu yetkili servis ürünü, motorun can damarı olan yağlama sisteminin merkezidir. Karterdeki motor yağını vakumlayarak emen, ardından yüksek basınçla silindir kapağına, eksantrik millerine, krank ana yataklarına ve hidrolik iticilere pompalayan bu orijinal kutulu Mobis yağ pompası, motor içi sürtünmeyi minimumda tutarak aşırı ısınmayı ve yatak sarmayı kesin olarak önler.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu flanş yapısına, krank mili iç kovan çapına, yağ süzgeci bağlantı rekorlarına ve dahili krank keçesi yuvasına sahip orijinal Mobis yağ pompası ünitesi, montaj ölçüleri ve debi kapasitesi itibarıyla aşağıdaki 16 valf benzinli motorlu araç serisiyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent Era 1.4 Benzinli (16 Valf DOHC Motorlar)

• Hyundai Accent Era 1.6 Benzinli (16 Valf DOHC Motorlar)

• Hyundai Elantra 1.6 Benzinli (16 Valf DOHC Motorlu Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai Accent Era ve Elantra modellerinin 1.4 ile 1.6 benzinli versiyonlarında, üretim yılı geçişlerine, makyajlı kasa periyotlarına veya hidrolik direksiyon pompası ile klima kompresörü bağlantı ayaklarının konumlarına bağlı olarak ön motor kapak bütünleşik yapısında ve yağ pompası cıvata eksenlerinde küçük teknik revizyonlar bulunabilmektedir. Dış gövde kalıbı birbirine çok benzeyen fakat montaj esnasında krank mili dişlisi veya ön keçe ölçüsü aracınızın motor bloğuyla eşleşmeyecek yanlış bir pompa kodu sipariş ederek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve ağır motor mekanik işçilik ücreti kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında kontrol edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 21310-26650 (2131026650)

• Marka ve Kalite: Hyundai / Kia Genuine Parts - Mobis Orijinal Kutulu Ürün

• Sistem Yapısı: Kranktan Tahrikli Mekanik Dişli Tip Motor Yağlama Pompası

• Malzeme Yapısı: Yüksek Basınç ve Isıl Gerilmelere Dayanıklı Alüminyum Alaşımlı Ön Gövde Kapağı

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Mobis Ambalajında, İç Dişli Mekanizması ve Yağ Kanalları Korunaklı, Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Orijinal Mobis Ürün Tercih Edilmeli?

• Kararlı Yağ Basıncı ve Motor Güvencesi: Yan sanayi veya kalitesiz muadil yağ pompalarında sıkça yaşanan, motor ısındığında yağ basıncının kritik seviyenin altına düşmesi ve "yağ lambası yakma" gibi motorun yatak sarmasına yol açabilecek ölümcül arızaları tamamen ortadan kaldırır.

• Kusursuz İç Dişli Toleransları: Pompa içindeki rotor ve dişli çark düzenekleri milimetrik fabrikasyon toleranslara sahiptir. Motor devri arttıkça yağ debisini kusursuz şekilde yükseltir ve üst kapaktaki sübap mekanizmasının, iticilerin susuz (yağsız) kalarak ses yapmasını engeller.

• Entegre Basınç Limit Valfi Güvenliği: Pompa gövdesinde yer alan orijinal basınç tahliye valfi (by-pass), yüksek devirlerde yağ basıncının aşırı yükselerek motor yağ filtresini patlatmasını veya motor keçelerinden yağ fışkırmasını önler, sistemi ideal basınçta tutar.

Yağ Pompası Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın motor yağlama sisteminde veya müşterinizin ağır motor rektifiye (yenileme) süreçlerinde aşağıdaki mekanik arızalar baş gösterdiğinde pompanın orijinal parça ile yenilenmesi şarttır:

1. Yağ Basınç Uyarı Lambasının Yanması veya Yanıp Sönmesi: Motor rölantideyken veya özellikle motor iyice ısındıktan sonra gösterge panelindeki kırmızı yağdanlık sembolünün yanması (Pompanın iç mekanik ömrünü tamamladığını ve yeterli basınç üretemediğini gösterir).

2. Motordan Gelen Sürekli Mekanik Ses ve İtici Ulaması: Üst kapaktaki hidrolik iticilere (fincanlara) yeterli yağ basılamaması sebebiyle motordan sürekli olarak "tık tık tık" şeklinde metalik seslerin gelmesi, motorun gürültülü çalışması.

3. Ağır Motor Rektifiye ve Yatak Değişimi Süreçleri: Motorun herhangi bir sebeple (susuz kalma, conta yakma vb.) rektifiye edilmesi durumunda, riske girilmemesi adına ana yatak, kol yatak ve piston grubuyla birlikte yağ pompasının da sıfır orijinal parça ile değiştirilmesi teknik bir zorunluluktur.