26310-2A501 Yağ Filtre Kütüğü Alüminyum Era / İ20 Dizel

İstediğiniz gibi hiçbir görsel, simge veya emoji içermeyen, anahtar kelimeleri tamamen cümlelerin içerisine doğal bir şekilde yediren, ürünün orijinal Mobis marka olduğunu vurgulayan ve mağazanıza özel, tamamen özgün ürün açıklaması:

26310-2A501 Yağ Filtre Kütüğü Alüminyum Era / i20 Dizel

Hyundai Orijinal Mobis Alüminyum Gövdeli Komple Yağ Filtre Kütüğü - 26310-2A501

Hyundai hafif binek araç grubunun yüksek basınçlı ve ısı döngüsüne sahip dizel motorlarında, motor yağının filtrelenmesini ve yağ basınç dengesinin korunmasını sağlamak adına geliştirilmiş orijinal Mobis komple yağ filtre kütüğü. Motor bloğuna doğrudan monte edilen, yağ filtresi elemanına ev sahipliği yapan ve motor yağının sirkülasyon hatlarını üzerinde barındıran bu ana mekanik parça, yüksek sıcaklıklara ve basınca dayanıklı özel alaşımlı alüminyum döküm gövdeye sahiptir. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu orijinal kutulu Mobis komple ünite; filtre kapağı, iç filtre elemanı, montaj flanş yüzeyleri ve gerekli sensör yuvaları ile birlikte tam set halinde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu alüminyum gövdeli komple yağ filtre kütüğü, motor bloğu bağlantı vida eksenleri, iç yağ kanalları çapları ve conta basma yüzeyleri itibarıyla aşağıdaki U-serisi CRDi dizel motorlarla tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Accent Era 1.5 CRDi Dizel (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 model yılları)

• Hyundai i20 1.4 CRDi / 1.6 CRDi Dizel (İlgili üretim dönemleri)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Aynı model yılları arasında üretilen Hyundai Accent Era ve i20 dizel araçlarda, motor hacmine (1.4, 1.5, 1.6 CRDi), emisyon standartlarına (Euro 4 veya Euro 5 motor geçişleri) veya yağ soğutma radyatörünün (yağ eşanjörünün) kütük üzerindeki bağlantı tasarımına bağlı olarak, yağ filtre gövdelerinin arka flanş kulakları ve yağ geçiş hat yönleri küçük yapısal farklılıklar gösterebilir. Siteniz üzerinden aracınızın motor yapısına tam oturmayacak veya yağ hatlarıyla uyuşmayacak yanlış bir parça siparişi vererek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve motor montaj işçiliği kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunu aracınız için anında doğrulayacaktır.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Kodu: 26310-2A501 (263102A501)

• Marka ve Kalite: Hyundai / Kia Genuine Parts - Mobis Orijinal Kutulu Ürün

• Malzeme Yapısı: Isıl Genleşmelere, Motor Yağı Kimyasallarına ve Yüksek Basınca Dayanıklı Özel Alaşımlı Alüminyum Döküm Gövde

• Ürün Yapısı: Ana alüminyum gövde, plastik filtre kapağı, iç filtre kartuşu ve sızdırmazlık contaları dahil komple montajlı paket

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Mobis Ambalajında, Yağ Kanalları Korunaklı ve Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Orijinal Mobis Ürün Tercih Edilmeli?

• Kusursuz Blok Uyumu ve Sızdırmazlık: Çıkma veya kalitesiz muadil plastik/alaşım kütüklerde sıkça yaşanan, motor bloğu ile birleştiği flanş yüzeyinden dışarıya yağ sızdırma, terleme yapma veya montaj esnasında cıvata yuvalarının çatlaması gibi riskleri tamamen ortadan kaldırır.

• Kararlı Yağ Basıncı: İç kısımdaki yağ kanallarının pürüzsüz yapısı ve fabrikasyon ölçüleri, yağ pompasından gelen basıncın motor üst kapağına ve yataklara kayıpsız, ideal değerlerde iletilmesini sağlar. Motorun yağsız kalma riskinin önüne geçer.

• Yüksek Isı Direnci: Yoğun motor sıcaklığı altında dahi formunu ve mikron düzeyindeki ölçülerini korur; zamanla çarpılma yapmaz ve filtre değişim periyotlarında kapağın sıkışması veya yalama olması gibi sorunları engeller.

Komple Yağ Filtre Kütüğü Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın motor yağlama sisteminde veya müşterinizin teknik servis süreçlerinde aşağıdaki kronik mekanik ve yapısal hasarlar baş gösterdiğinde kütüğün komple yenilenmesi gereklidir:

1. Gövde Üzerinde Çatlak Oluşması ve Ağır Yağ Kaçağı: Zamanla metal yorgunluğu, yanlış torkla sıkım veya sert bir darbe neticesinde alüminyum kütük gövdesinde kılcal çatlakların meydana gelmesi ve buradan motor çalışırken yüksek basınçlı yağ fışkırması durumu.

2. Filtre Kapak Dişlerinin Yalama Olması: Periyodik bakımlar esnasında filtre kapağının aşırı veya ters sıkılması sonucu alüminyum gövdedeki iç dişlerin bozulması, yeni kapak takılsa dahi sızdırmazlık sağlanamaması ve kapağın yerinden fırlama riski.

3. Blok Bağlantı Yüzeyinin Eğrilmesi (Çarpılması): Motorun ağır hararet görmesi sonucu kütüğün bloğa basan flanş yüzeyinin düzlüğünü kaybetmesi; buna bağlı olarak conta değişimi yapılsa bile motor bloğu arkasından sürekli yağ eksiltme problemlerinin yaşanması.