Külbütör Kapağı Getz / Era 1.4 Benzinli 22410-26635

Külbütör Kapağı Getz / Era 1.4 Benzinli (Eksantrik Kapağı) 22410-26610 / 22410-26611

Hyundai Alpha Motor Serisi Orijinal Mobis Komple Motor Üst Külbütör Kapağı (Sübap ve Eksantrik Kapağı)

Hyundai binek araç grubunun çift eksantrikli (DOHC) 1.4 litre 16 valf benzinli motor mimarisi için geliştirilmiş orijinal Mobis komple motor üst külbütör kapağı. Motorun en üst kısmında yer alan eksantrik millerini, sübap mekanizmasını ve hidrolik iticileri dış etkenlerden, tozdan ve nemden korurken; motor yağının dışarı sızmasını önleyen bu yetkili servis ürünü, motor bloğunun üst sızdırmazlık ana gövdesini oluşturur. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu orijinal kutulu Mobis külbütör kapağı; motor iç basıncını dengeleyen PCV (karter havalandırma) valfi yuvaları, buji kablosu/bobin montaj kanalları ve yüksek ısıya dayanıklı mühendislik polimer gövde yapısı ile birlikte doğrudan montaja hazır halde sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Tipleri Bu bağlantı cıvata delik eksenlerine, buji yuvası derinliklerine ve havalandırma boru çıkışlarına sahip orijinal Mobis eksantrik kapağı, silindir kapak yüzey yapısı itibarıyla aşağıdaki 1.4 litrelik benzinli Alpha motor serisine sahip araçlarla tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai Getz 1.4 Benzinli (Doç Motorlu Modeller)

• Hyundai Accent Era 1.4 Benzinli (DOHC Motorlu Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai Getz ve Accent Era modellerinde kullanılan 1.4 benzinli motorlarda, üretim yılı güncellemelerine, emisyon standartlarına ve motor kapak revizyonlarına bağlı olarak külbütör kapağının üzerindeki karter havalandırma (PCV) valfi boru çıkış açısı, gaz teli sabitleme ayaklarının yeri veya buji havuzlarının derinlik ölçüleri küçük teknik farklılıklar gösterebilmektedir. Dışarıdan bakıldığında tamamen aynı görünen fakat montaj esnasında cıvata eksenleri ya da havalandırma hortum girişleri aracınızın motor tesisatıyla eşleşmeyecek yanlış bir kapak siparişi vererek zaman, yüksek kargo nakliye maliyeti ve ağır motor mekanik işçiliği kaybı yaşamamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Marka ve Kalite: Hyundai / Kia Genuine Parts - Mobis Orijinal Kutulu Ürün

• Sistem Yapısı: Motor Üst Sızdırmazlık ve Eksantrik Koruma Gövdesi

• Malzeme Yapısı: Yüksek Isı, Yağ ve Motor İçi Basınç Dayanımlı Termoplastik Kompozit Gövde

• Ürün İçeriği: Sadece plastik üst ana kapak gövdesi (Kapak contası ve buji boru contaları ürünün kullanım ve montaj tercihine göre haricen temin edilmelidir)

• Ürün Durumu: Sıfır, Orijinal Mobis Ambalajında, Cıvata Yuvaları ve Valf Çıkışları Korumalı, Doğrudan Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Orijinal Mobis Ürün Tercih Edilmeli?

• Isıl Deformasyona ve Çatlamalara Karşı Direnç: Yan sanayi veya kalitesiz muadil plastik kapaklarda sıkça yaşanan; motor sıcaklığı ve yüksek iç basınç sebebiyle kapağın zamanla çarpılması (bel vermesi), kılcal çatlaklar oluşturması ve rampa yukarı zorlanmalarda yağ sızdırma problemlerini tamamen ortadan kaldırır.

• Kusursuz Buji Havuzu Sızdırmazlığı: Kapağın buji deliklerinin etrafındaki dairesel formlar milimetrik ölçüdedir. Yan sanayi kapaklardaki gibi buji yuvalarına motor yağı dolmasını, dolayısıyla buji ve bobinlerin yağ içinde kalarak aracın ateşleme kaçırmasını (silkelemesini) kesin olarak engeller.

• Kararlı Karter Havalandırma Basıncı: Kapak içerisindeki yağ ayrıştırıcı (labirent) kanallar ve PCV valf yatağı orijinal fabrika değerlerindedir. Motorun iç basıncının doğru tahliye edilmesini sağlayarak motorun yağ eksiltmesinin ve diğer alt keçelerden yağ patlatmasının önüne geçer.

Külbütör Kapağı Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın motor mekanik sisteminde veya müşterinizin teknik servis onarım süreçlerinde aşağıdaki kronik mekanik arızalar baş gösterdiğinde kapağın orijinal parça ile komple yenilenmesi gerekir:

1. Kapak Gövdesinde Eğilme, Çarpılma veya Çatlaklar: Conta yenilenmesine rağmen kapağın kenarlarından veya cıvata yuvalarının diplerinden sürekli motor yağı sızması, sızan yağın egzoz manifolduna damlayarak araç içine yanık yağ kokusu ve duman vermesi durumu.

2. Buji Yuvalarına Motor Yağı Dolması: Buji kabloları veya bobinler söküldüğünde bujilerin üst kısmının tamamen motor yağı içinde kaldığının görülmesi (Kapak içindeki buji havuz duvarlarının deforme olduğunu gösterir).

3. Motorun Karter İç Basıncını Atamaması ve Yağ Yakma: Kapağın iç kısmında yer alan entegre yağ tutucu perdelerin (labirentlerin) kurumla tıkanması sonucu aracın emme manifolduna aşırı yağ göndermesi ve motorda sürekli yağ eksiltme ile mavi duman atma sorununun baş göstermesi.