Enjektör 33800-2A790 Rio / İ201.4 Crdi Delpi

Enjektör 33800-2A790 i20 / Rio 1.4 CRDi Delphi

Hyundai i20 ve Kia Rio 1.4 CRDi Orijinal Ekipman Üreticisi Delphi Euro 5 Komple Dizel Yakıt Enjektörü - 33800-2A790

Hyundai ve Kia hafif binek araç gruplarının yüksek basınçlı ortak hat (Common Rail) enjeksiyon mimarisine sahip Euro 5 dizel motorları için geliştirilmiş, orijinal ekipman kalitesinde komple dizel enjektör ünitesi. Aracın fabrikadan çıkışında motorun yakıt sistemini tasarlayan ve üreten ana tedarikçi Delphi tarafından üretilen bu parça, yakıt yakma odasına tam zamanında ve mikron düzeyinde hassas pürelenme sağlar. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu Delphi dizel enjektör; motor kontrol ünitesinden (ECU) gelen elektriksel komutları anlık olarak mekanik harekete dönüştürerek yakıtın silindir içine ideal açıyla püskürtülmesini, motorun sessiz çalışmasını, optimum yakıt tasarrufunu ve minimum egzoz emisyon değerlerini yakalamasını sağlar.

Uyumlu Araç Modelleri ve Motor Nesilleri Bu yüksek basınç terminalli elektrik soket yapısına ve çoklu püskürtme memelerine sahip Delphi enjektör, gövde uzunluğu, yakıt geri dönüş hat rekorları ve elektriksel bobin dirençleri itibarıyla aşağıdaki U2 serisi 1.4 litrelik dizel motorlarla tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai i20 1.4 CRDi Dizel (Euro 5 Motorlu Modeller)

• Kia Rio 1.4 CRDi Dizel (Euro 5 Motorlu Modeller)

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Bahsi geçen Hyundai i20 ve Kia Rio 1.4 CRDi araç modellerinde, üretim yılı geçişlerine ve emisyon standartlarına (Euro 4, Euro 5 veya Euro 6) bağlı olarak yakıt enjeksiyon sistemleri tamamen değişiklik göstermektedir. Farklı emisyon nesillerinde Bosch veya Delphi gibi farklı markaların sistemleri kullanılmış olup, bu sistemlerin enjektör çalışma basınçları (bar değerleri), soket pin kutupları ve silindir kapağına basan pul yatak kalınlıkları birbirinden tamamen farklıdır. Siteniz üzerinden aracınızın yakıt altyapısına uyum sağlamayacak yanlış bir enjektör kodu sipariş ederek zaman, yüksek kargo maliyeti ve usta montaj işçiliği kaybı yaşamamak adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunu aracınız için anında doğrulayacaktır.

Ürün Teknik Özellikleri

• Orijinal Parça Numarası: 33800-2A790 (338002A790)

• Üretici Marka ve Kalite: Delphi (Orijinal Ekipman Üreticisi - OEM)

• Yakıt Sistemi: Common Rail (Ortak Hat) Yüksek Basınçlı Dizel Enjeksiyon

• Ürün Durumu: Sıfır, Kutusunda, Ambalajlı, Enjektör Memesi ve Yakıt Giriş Kanalları Koruma Tapalı, Montaja Hazır Ürün

Neden Sitenizdeki Bu Delphi OEM Ürün Tercih Edilmeli?

• Kusursuz Yanma ve Yakıt Tasarrufu: Yan sanayi veya revizyonlu kalitesiz enjektörlerde sıkça yaşanan, yakıtı silindir içine damlatma, işeme yapma veya dengesiz püskürtme gibi motor ömrünü doğrudan tehdit eden riskleri ortadan kaldırır. Fabrika çıkışı performans kalitesi sunar.

• Kodlama (IMA) Uyumluluğu: Enjektör gövdesi üzerinde yer alan orijinal Delphi kalibrasyon kodları, montaj sonrasında motor beynine (ECU) eksiksiz olarak tanıtılır. Bu sayede motorun silindirler arası güç dengesi tam ayarlanır ve sarsıntılı çalışma önlenir.

• Uzun Ömürlü Meme Yapısı: Yüksek basınca ve silindir içi patlama sıcaklıklarına dayanıklı özel alaşımlı meme uçları, kalitesiz yakıtlardan kaynaklanan tıkanma ve aşınmalara karşı üstün mukavemet gösterir.

Dizel Enjektör Hangi Arıza Belirtilerinde Değiştirilmelidir? Aracınızın dizel yakıt sisteminde veya müşterinizin teknik servis onarım süreçlerinde aşağıdaki kronik motor arızaları baş gösterdiğinde enjektörün yenilenmesi gereklidir:

1. Motorun Sarsıntılı Çalışması ve Tekleme Yapması: Özellikle sabahları ilk çalıştırmada veya rölantide beklerken motorun aşırı vibrasyonlu (titreşimli) çalışması, devir saatinde dalgalanmalar olması ve sürüş esnasında aracın teklemesi durumu.

2. Egzozdan Yoğun Siyah veya Beyaz Duman Atılması: Yakıtın silindir içinde tam yakılamadan çiğ olarak egzoza gönderilmesi sonucu arkadan yoğun duman çıkması ve yakıt tüketiminde aşırı artış görülmesi.

3. Motorun Geç Çalışması veya Hiç Çalışmaması: Enjektörlerin iç kısımdan yakıt geri dönüşünü (geri kaçırmasını) fazla yapması sebebiyle Common Rail hattında motoru çalıştırmak için gerekli olan yüksek yakıt basıncının bir türlü oluşturulamaması; buna bağlı olarak marş süresinin çok uzaması.