İ20 1.2 Benzinli Motor G4LA

Sandık Motor Komple i20 / Picanto / Rio 1.2 Benzinli G4LA

Hyundai ve Kia Kappa Motor Serisi Birinci Sınıf Yan Sanayi Komple Sandık Motor (Karterden Külbütör Kapağına Dolu Takım) - G4LA

Hyundai ve Kia binek araç gruplarının şehir içi kullanımda yüksek yakıt tasarrufu, düşük emisyon oranı ve sessiz çalışma performansıyla öne çıkan 1.2 litrelik 16 sübaplı atmosferik benzinli Kappa (G4LA motor kodu) mimarisi için geliştirilmiş, birinci sınıf yan sanayi komple sandık motor. Motor yenileme süreçlerinde parça parça toplama maliyetlerini, rektifiye hassasiyet risklerini ve sanayideki uzun montaj sürelerini ortadan kaldıran bu ünite, karterden en üst külbütör kaputuna kadar tüm iç mekanik aksamı fabrikasyon olarak toplanmış sıfır ana gövdedir. Mağazamızdan temin edeceğiniz bu yüksek kaliteli dolu motor seti; silindir bloku, krank mili, piston-segman grubu, piston kolları, eksantrik milleri, silindir kapağı, subap mekanizması ve triger zincir seti dahil olmak üzere komple kurulu ve sente ayarları yapılmış olarak sevk edilmektedir.

Uyumlu Araç Modelleri ve Şanzıman Tipleri Bu blok döküm yapısına, emme/egzoz manifold saplama eksenlerine ve şanzıman bağlantı flanşına sahip yan sanayi komple motor, mekanik mimarisi itibarıyla aşağıdaki araç serileriyle tam uyumluluk sağlamaktadır:

• Hyundai i20 1.2 D-CVVT / MPI Benzinli Modeller (G4LA Motorlu Tüm Yıllar)

• Hyundai i10 1.2 Benzinli Modeller (G4LA Motorlu Modeller)

• Kia Rio 1.25 CVVT / MPI Benzinli Modeller (G4LA Motorlu Modeller)

• Kia Picanto 1.2 Benzinli Modeller (G4LA Motorlu Modeller)

• Düz (Manuel) veya Otomatik Şanzımanlı kombinasyonların her ikisine de montaj altyapısı olarak tam uyumludur.

Şase Numarası ile Ücretsiz Kontrol Avantajı: Hyundai i20 ve Kia Rio 1.2 benzinli Kappa motor ailesinde, araçların üretim yılı periyotlarına, kasa kodlarına, tek veya çift değişken sübap zamanlaması (D-CVVT) dişli varyasyonlarına ya da krank sensörü konumlandırma noktalarına bağlı olarak blok üzeri montaj dişlerinde ve dış sensör bağlantı kulaklarında küçük teknik güncellemeler bulunabilmektedir. Aracınızın servis lifti üzerinde atıl kalarak iş kaybı yaratmaması, hatalı kod siparişi nedeniyle çok yüksek kargo nakliye maliyetleri ve montaj işçiliği kaybına uğramamanız adına, siparişinizi tamamlamadan önce araç şase numaranızı (VIN) iletişim kanallarımızdan bize iletebilirsiniz. Teknik ekibimiz parça kodunun aracınızla olan birebir uyumluluğunu fabrika katalogundan anında teyit edecektir.

Ürün Teknik Özellikleri

• Ürün Sınıfı: Birinci Sınıf Yüksek Kaliteli Yan Sanayi (İthal Muadil Komple Sandık Motor)

• Motor Kodu Uyumluluğu: 1.2 Litre 16V Benzinli - G4LA Motor

• Ürün İçeriği: Silindir Bloğu, Silindir Kapağı, Külbütör Kapağı, Yağ Karteri, Krank Mili, Piston ve Kolları, Eksantrik Milleri, Subap Grubu ve Komple Triger Zincir Seti (Dolu Mekanik Gövde)

• Malzeme Yapısı: Hafiflik, optimum yakıt verimliliği ve yüksek termal iletkenlik için fabrikasyon standartlarında üretilmiş yüksek mukavemetli Alüminyum Enjeksiyon Blok ve Silindir Kapağı Alaşımı

• Ürün Durumu: Sıfır, Özel Korunaklı Ambalajında/Sandığında, İç Mekanik Parçaları Koruma Yağlı, Sente Ayarı Fabrikasyon Olarak Yapılmış Montaja Hazır Ürün (Manifoldlar, Enjektörler, Bobinler, Gaz Kelebeği ve Alternatör gibi dış çevre elemanları eski motordan aktarılmaktadır).

Neden Sitenizdeki Bu Birinci Sınıf Yan Sanayi Komple Motor Tercih Edilmeli?

• Kusursuz Fabrikasyon Tolerans ve Sıfır Risk: Sanayi ortamında parça parça toplanan motorlarda sıkça yaşanan rektifiye ölçüm sapması, yanlış torklama, kapak çatlağı gözden kaçırma veya hatalı triger sente ayarı gibi tüm insan odaklı riskleri sıfıra indirir. Endüstriyel montaj hattında milimetrik hassasiyetle dizilmiştir.

• Zamandan ve İşçilikten Maksimum Tasarruf: Eski motorun sanayide günlerce sökülüp rektifiyeciye gitmesi, kapak taşlanması ve parça beklenmesi süreçlerini tamamen bitirir. Bu dolu sandık motor sayesinde ustanız eski motoru indirip yenisini doğrudan cıvatalayarak aracı 1-2 gün içinde anahtar teslim yürür hale getirebilir.

• Resmi ve Faturalı Altyapı: Ürünümüz tamamen sıfır, adınıza veya firmanıza faturalı olarak teslim edilen resmi ithalattır. Motor değişimi sonrasında araç ruhsatına yeni motor numarasının yasal olarak işlenebilmesi için gereken tüm hukuki ve teknik fatura mevzuatına tam uygundur.

Komple Sandık Motor Hangi Ağır Hasar Durumlarında Tercih Edilmelidir? Aracınızın motor mekanik sisteminde, rektifiye ve parça değişimi ile kurtarılamayacak veya astarı yüzünden pahalıya gelecek aşağıdaki ağır mekanik durumlarda komple motor değişimi en kesin çözmür:

1. Blok Çatlaması veya Delinmesi (Kol Çıkarma): Motorun yüksek devirde susuz veya yağsız kalması, triger zinciri koparması veya sübap yakalaması sonucu piston kollarının kırılarak alüminyum motor bloğunu dışarıdan alaninecek veya çatlayacak şekilde patlatması.

2. Ağır Hararet Sonucu Blok ve Kapak Çarpılması: Aracın çok yüksek ısıya maruz kalması neticesinde alüminyum blok gövdesinin ve silindir kapağının taşlama kurtarmayacak derecede eğilmesi, yağ ve su kanallarının birbirine karışması.

3. Kronik Aşınma ve Yüksek Kilometre Revizyonu: Çok yüksek kilometrelere bağlı olarak motorun yatak sarması, krank milinin çizilmesi, silindir gömleklerinin ovalleşmesi ve üst kapak mekanizmasının komple bitmesi durumunda parça toplama maliyetinin komple motor fiyatını geçmesi.